【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】軒逸在國內(nèi)汽車市場是一臺家喻戶曉的國民轎車，目前在售的車型已經(jīng)去到第14代，可以稱得上是一名“老將”。不過即便國內(nèi)的緊湊轎車市場競爭激烈，但是第14代軒逸的銷量依然火爆，在2020年國內(nèi)車市普遍都表現(xiàn)不好的情況下，軒逸的月銷量保持在2萬多臺，排在國內(nèi)緊湊型車市場的第二名，證明了它的實力還是能吸引到廣大消費者。

　　基于CMF平臺打造、采用V-Motion 2.0寬體造型來吸引年輕人，而年輕人正是當前汽車市場的消費主力。目前第14代軒逸的官方指導(dǎo)價格為10.9-14.3萬，舒享版是軒逸里的最入門的車型等級，它擁有手動和CVT版本，考慮到手動版本的受眾面小和廠家生產(chǎn)配額等原因。總結(jié)起來，軒逸的CVT舒享版應(yīng)該是大家能買到最便宜的車型，那么這款舒享版實際表現(xiàn)如何？是否有必要加錢選購比它高一級別的悅享版呢？今天趁著實拍這臺車型的機會，來探討這些問題。

　　以廣州的日產(chǎn)經(jīng)銷商為例，目前第14代軒逸能享受5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。如果是采用競拍的方式獲得廣州購車指標，然后拿指標去購買軒逸，那么就能獲得10000元的拍牌補貼。再如果是通過置換的方式購買軒逸，能獲得廣州政府額外的6000元補助。除了價格優(yōu)惠之外，東風(fēng)日產(chǎn)的售后政策也很給力，目前在全國范圍內(nèi)提供了五年10次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)和五年15萬公里保修的貼心保障。

　　至于在提車周期方面，大家并不需要因為疫情原因而擔心提車問題。因為目前東風(fēng)日產(chǎn)各工廠已經(jīng)恢復(fù)正常生產(chǎn)，這些車型如果是黑、白、灰等常規(guī)車身顏色的話，那么基本在下訂單后的15-20天內(nèi)就可以交付到消費者手中。

　　以前軒逸的賣點是空間和“大沙發(fā)”，而第14代軒逸的賣點就多了一樣“潮氣”。在V-Motion 2.0設(shè)計的加持下，賦予了軒逸一副更年輕的造型，使得它的受眾面變得更加廣。那么軒逸這份年輕化造型具體體現(xiàn)在哪里呢？首先軒逸采用寬體式設(shè)計，更寬更低的車身營造出低重心感，1.254的寬高比讓車身看起來很協(xié)調(diào)。最重要的是，第十四代軒逸的造型和第七代天籟非常相似，因此軒逸在坊間有個“小天籟”的美稱。看回今天實拍車型CVT舒享版，大體上造型和高配車型接近，像配備V字型鍍鉻飾條中網(wǎng)格柵，回旋鏢式頭燈和懸浮式車頂設(shè)計。和高配車型主要的差異集中在輪轂材質(zhì)和一些燈光配置。

　　實拍車型采用深色內(nèi)飾設(shè)計，內(nèi)飾大體上的設(shè)計和高配車型保持一致，像內(nèi)飾對稱式布局設(shè)計、D型方向盤和圓形出風(fēng)口等。那么它相比高配車型差了什么東西？例如方向盤和座椅用料，另外它沒有配備懸浮式中控屏，多媒體系統(tǒng)只支持外接音源和FM收音機功能。

　　和一些熱門競品相比，軒逸在軸距方面還是有些許優(yōu)勢的，此外扭力梁式非獨立懸掛的減震器和彈簧都采用了比較豎直的布局，也是為了提升后排和后備箱的空間。軒逸的后排空間一如既往地寬裕，而采用了獨立分割式中央扶手區(qū)設(shè)計后，前排的橫向空間也明顯感覺更充裕了，主副駕不再顯得擁擠，同時駕駛員的手肘能夠得到一個比較好的承托。

　　儲物空間的設(shè)計相對傳統(tǒng)，沒有讓人眼前一亮的討巧設(shè)計，不過每個儲物空間都很規(guī)整，因此實際儲物空間都不算小。不足的是軒逸的后排座椅無法放倒，這無疑影響了后備箱的實用性，再加上后懸掛還是占用了后備箱兩側(cè)的空間，因此想要放置一些較寬較長的物品，軒逸表示還是有些無能為力的。（注：空間體驗圖片部分采用頂配車型實拍圖，與中配車型無異，特此說明）

　　第14代軒逸主力動力系統(tǒng)依舊是1.6L+CVT的組合，不過這臺第三代HR16發(fā)動機相比舊款1.6L發(fā)動機有了不少提升和改進。例如加入EGR系統(tǒng)來減少爆震的情況，VTC連續(xù)可變氣門正時改用電子控制，不僅精準度提升，相比于液壓控制也減少了能量消耗。發(fā)動機壓縮比也從原先的9.8：1提升到10.8：1。所以表面上看軒逸搭載的依舊是1.6L自然吸氣發(fā)動機，但是最大功率提升了9kW，峰值扭矩提升了15N·m。軒逸全系搭載的都是這臺發(fā)動機，因此不存在頂配車型比中低配車型動力輸出更猛的問題。

　　底盤方面，軒逸的前懸掛下擺臂采用了雙層鋼板焊接以保證足夠的剛性，下擺臂與副車架的連接處采用了面積很大的橡膠襯墊，此外輪拱內(nèi)的樹脂板覆蓋面也很完整。枝杈狀的轉(zhuǎn)向節(jié)一定程度上實現(xiàn)了輕量化。這些底盤細節(jié)，都是為了提升行車舒適感。

　　雖然舒享版的外觀造型和高配車型接近，但整體配置還是顯得“素”一點，如果對配置有一定要求的朋友，可能會考慮下一級的悅享版。悅享版從外觀、內(nèi)飾以及安全配置都有很大提升，尤其是LED光源大燈，從入門第二款車型就開始裝配上了，因此這1.09萬是值得大家花錢去升級。

　　全文總結(jié)：如果你對配置真的不在意的話，舒享版的大體運動化造型和內(nèi)部空間都是它的最大賣點，11.9萬的價格不算特別貴。但大多數(shù)朋友買車還是在意配置的，像高一級的悅享版內(nèi)部擁有真皮座椅、真皮方向盤和中控屏，另外氣囊數(shù)目也有一定提升。因此如果你購車資金還算充裕，還是建議你去購買悅享版。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）