凱迪拉克在經(jīng)歷了“骨折價(jià)”保江山之后，CT5無疑更加注重消費(fèi)者心理了。主打運(yùn)動(dòng)的凱迪拉克CT5從外觀設(shè)計(jì)上就明晃晃的告訴了大家它的野心。CT5 是凱迪拉克ATS-L是最佳繼任者，但是考慮到中國市場它比ATS-L要高半個(gè)級(jí)別。此次我們挑選的展示車輛為凱迪拉克CT5鉑金運(yùn)動(dòng)版，官方指導(dǎo)售價(jià)33.97萬元。

　　至于輪轂選擇上，凱迪拉克CT5鉑金運(yùn)動(dòng)版采用的是19英寸曜石鋁合金輪轂，其它車型均為18英寸輪轂。

內(nèi)飾

　　凱迪拉克采用的是三輻式方向盤，還提供換擋撥片。雖然儀表盤稍顯落后，但中控采用的是10英寸可觸摸屏，搭載的是其品牌最新的多媒體系統(tǒng)，功能方面并不輸其他車型。

動(dòng)力

　　凱迪拉克CT5全系采用的都是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載的Tripower 可變氣門管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)四缸高性能模式/四缸經(jīng)濟(jì)模式/兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種工況，百公里油耗僅6.9升，百公里加速7.3秒。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　凱迪拉克CT5作為二級(jí)豪華市場的中堅(jiān)力量定位一直是商務(wù)豪華系列，此次CT5更加運(yùn)動(dòng)化的形象也是一個(gè)小驚喜。在全液晶時(shí)代，作為豪華序列還在沿用原有的機(jī)械式指針儀表盤在競爭力上稍遜，內(nèi)部配置科技化方面，CT5還有待提高。

　　筆者此次推薦的四車不論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材料使用、多媒體配置還是在動(dòng)力表現(xiàn)上都各有優(yōu)勢。北歐極簡風(fēng)的沃爾沃全新S60最大的優(yōu)勢在于其對(duì)環(huán)保和駕駛安全作出的一系列配置。寶馬3系，老牌運(yùn)動(dòng)車型革新，運(yùn)動(dòng)之余還抓住了現(xiàn)在大家對(duì)時(shí)尚與科技的追求。奧迪A4L一直以來也是強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)屬性，其作為老牌豪華品牌不論是在動(dòng)力上還是科技上都保持著高水準(zhǔn)表現(xiàn)。接下來是凱迪拉克CT5，固有的商務(wù)用車形象逐漸扭轉(zhuǎn)，從風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版兩款外觀套件的推出就可以看出它為形象轉(zhuǎn)變作出的努力。對(duì)于這四款車的選擇，不論是哪一款都有不一樣的體驗(yàn)，絕對(duì)不虧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）