【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)我再一次拿到亞洲龍雙擎的試駕車(chē)后，我的第一個(gè)想法就是讓智哥開(kāi)幾天。因?yàn)槲矣X(jué)得這臺(tái)車(chē)和他的風(fēng)格比較搭配，他體驗(yàn)到的東西，肯定和我這個(gè)普通小編不一樣。

　　智哥是我們編輯部的主編，同時(shí)也是尊貴的雷克薩斯車(chē)主，如果說(shuō)我們編輯部誰(shuí)對(duì)日系車(chē)最有評(píng)論權(quán)，那肯定非智哥莫屬了。智哥的日常穿搭風(fēng)格，以及他那頗具風(fēng)趣的啤酒肚和溫文爾雅的談吐，讓他成了我們一群人之中最有成功范兒的男人。而他同時(shí)作為這個(gè)行業(yè)內(nèi)的資深車(chē)評(píng)人，對(duì)每一臺(tái)車(chē)他都會(huì)用犀利的目光去檢視，正如他對(duì)待工作時(shí)一絲不茍的態(tài)度一樣，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　因此我覺(jué)得他和亞洲龍是一個(gè)不錯(cuò)的組合。亞洲龍具備行政轎車(chē)的氣質(zhì)，將它和成功男人放在一起絕不會(huì)顯得違和。將近5米長(zhǎng)的車(chē)身以及豪華商務(wù)氛圍十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓亞洲龍當(dāng)之無(wú)愧成為T(mén)NGA架構(gòu)目前在國(guó)內(nèi)的旗艦車(chē)型。然而身為雷克薩斯車(chē)主的智哥，對(duì)豪華的理解和挑剔也會(huì)更嚴(yán)苛，亞洲龍能否贏得智哥的贊賞？對(duì)此我滿懷好奇。

　　就這樣，一把亞洲龍的車(chē)鑰匙，出現(xiàn)在了智哥的寫(xiě)字臺(tái)上……

　　讓我感到意外的是，智哥在體驗(yàn)了幾天亞洲龍之后，首先和我聊起的并不是這臺(tái)車(chē)表現(xiàn)出的豪華和商務(wù)氣質(zhì)，而是它穩(wěn)扎和舒暢的駕駛質(zhì)感。

　　TNGA-K平臺(tái)對(duì)于低重心化的追求達(dá)到了吹毛求疵的地步，這自然也是做事一絲不茍的智哥最關(guān)注的地方。低重心化帶來(lái)的直接好處是駕駛質(zhì)感的提升，只有在把車(chē)開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)“大車(chē)感”被弱化了，底盤(pán)變得扎實(shí)，似乎大部分重量都沉淀在底盤(pán)上，在智哥看來(lái)這就是行政轎車(chē)應(yīng)有的感覺(jué)。因?yàn)橹挥邪卜€(wěn)的車(chē)身才能讓后排的乘客在面對(duì)起伏不定的路面時(shí)，感受到從容與淡定。

　　降低重心并非簡(jiǎn)單的一句話了事，事實(shí)上這意味著許多零部件都要經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。智哥說(shuō)亞洲龍發(fā)動(dòng)機(jī)艙絕大多數(shù)零部件都經(jīng)過(guò)了小型化輕量化的設(shè)計(jì)，就連空氣濾芯都要采用哪怕之比原來(lái)輕薄幾毫米的新造型，TNGA架構(gòu)下的降低重心，其成本之大是可想而知的，但這不是用戶需要考慮的。當(dāng)你坐進(jìn)駕駛位時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)眼前的一切都變得開(kāi)闊，當(dāng)你為此而覺(jué)得舒服時(shí)，增加的成本就是值得的。

　　扎實(shí)沉穩(wěn)并不代表臃腫與笨拙。事實(shí)上亞洲龍靈活的并線和切線超車(chē)給智哥留下了很深的印象。此外即便是稍大力氣的緊急制動(dòng)，亞洲龍的點(diǎn)頭現(xiàn)象也并不明顯。因此你可以開(kāi)得更“放肆”一些，亞洲龍遠(yuǎn)比你看到的要靈活。

　　智哥承認(rèn)自己是一個(gè)念舊的人，每當(dāng)提起行政轎車(chē)，就覺(jué)得排量和缸數(shù)就是正義，奈何當(dāng)下的法律法規(guī)的條條框框限制，Downsizing小排量化已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。不過(guò)Hybrid的出現(xiàn)，讓智哥心里舒坦一些。亞洲龍雙擎搭載的豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)前置電機(jī)。前者擁有131kW(178PS)的最大功率以及221N·m的峰值扭矩，而后者也擁有88kW(120PS)的最大功率和202N·m的峰值扭矩。當(dāng)你需要加速超車(chē)時(shí)，汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，瞬間的推背感讓你會(huì)忘記這是一臺(tái)體型龐大的轎車(chē)，而E-CVT變速箱提供的細(xì)膩動(dòng)力銜接與持續(xù)的扭矩傳遞，會(huì)讓你重新獲得駕駛大排量自然吸氣轎車(chē)的幸福感。

　　然而越是體型龐大越是悄然無(wú)聲，這正是亞洲龍雙擎讓智哥著迷的地方。亞洲龍雙擎在純電低速行駛時(shí)那種靜謐，會(huì)讓你對(duì)這臺(tái)車(chē)的身份產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。當(dāng)一臺(tái)行政轎車(chē)展現(xiàn)出含蓄和科技的一面時(shí)，也可以令人迷戀。

　　靜若處子，動(dòng)如脫兔，這就是智哥給亞洲龍雙擎的駕駛質(zhì)感下的注解。

　　對(duì)于亞洲龍的外觀，智哥的評(píng)價(jià)是：毋庸置疑，亞洲龍是一臺(tái)“大”車(chē)。接近5米的長(zhǎng)度，厚重敦實(shí)的車(chē)身，再加上大幅度橫展的鍍鉻前格柵，不經(jīng)意間總會(huì)散發(fā)出一種行政座駕所應(yīng)該具備的、淡淡的“距離感”。

　　相比于同級(jí)別其他合資B級(jí)轎車(chē)，亞洲龍確實(shí)要更具商務(wù)范兒，而家用車(chē)的氣質(zhì)要少一些，同時(shí)在一些細(xì)節(jié)上，能看到一些美系車(chē)的味道，這與亞洲龍深耕北美市場(chǎng)也有一定的關(guān)聯(lián)。“大”是智哥給到的首個(gè)關(guān)鍵詞，寬大的車(chē)身能夠營(yíng)造出越級(jí)的效果，如果選擇的是深色車(chē)身，那就更相得益彰了。這樣一臺(tái)車(chē)出入CBD核心區(qū)，停在五星級(jí)酒店的門(mén)口一點(diǎn)都不違和，這種鮮明的商務(wù)氣質(zhì)，就是亞洲龍“距離感”的體現(xiàn)。

　　“距離感”在坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后，會(huì)感受得更加明顯。智哥說(shuō)從后視鏡看后排頭枕，都會(huì)有非常強(qiáng)烈的距離感，而這種空間上的距離感，是豪華行政氛圍必不可少的元素。智哥說(shuō)：“對(duì)于追求乘坐空間和豪華商務(wù)氛圍的客戶層來(lái)說(shuō)，亞洲龍有著絕佳的基礎(chǔ)素養(yǎng)”。

　　這種素養(yǎng)體現(xiàn)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)用料上，以及車(chē)內(nèi)的一些配置表現(xiàn)上。棕黑雙色內(nèi)飾本身就顯得商務(wù)，水轉(zhuǎn)印鋁飾板帶有一些碳纖維的效果，鋒利的棱角造型加上隱藏式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，讓亞洲龍內(nèi)飾簡(jiǎn)約而有型。大面積的軟材質(zhì)包覆覆蓋到了前排乘客腿部能觸碰到的地方，門(mén)板內(nèi)側(cè)還采用了絎縫工藝。應(yīng)該說(shuō)這樣的表現(xiàn)沒(méi)什么可挑剔的。

　　配置表現(xiàn)同樣無(wú)可挑剔。駕駛位方便進(jìn)入功能以及前排座椅的加熱通風(fēng)和記憶功能是豪華車(chē)必備的，方向盤(pán)加熱及四向電動(dòng)調(diào)節(jié)則是越級(jí)表現(xiàn)。亞洲龍?jiān)诎踩渲煤涂萍寂渲蒙媳憩F(xiàn)出了TNGA架構(gòu)下豐田的高水準(zhǔn)。全系標(biāo)配10安全氣囊以及豐田TSS-P智行安全系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可直接顯示每個(gè)車(chē)輪的胎壓，做到了全方位的安全保障。HUD抬頭顯示系統(tǒng)也是同級(jí)別罕見(jiàn)的配置，在亞洲龍雙擎上則是全系標(biāo)配。

　　側(cè)重于提升豪華商務(wù)感的配置更多了。JBL音響是行政轎車(chē)必不可少的功能，此外后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排多媒體控制系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)、后排遮陽(yáng)簾以及全景天窗則是一個(gè)都不能少。不僅如此，后排座椅還提供了座椅加熱功能以及一個(gè)220V電源接口，可以保證后排乘客隨時(shí)在車(chē)內(nèi)辦公。

　　文章的總結(jié)部分，我想引用智哥的評(píng)價(jià)，這是他在實(shí)際體驗(yàn)了亞洲龍雙擎一周后，給到我的評(píng)價(jià)：

　　“造型、安全、空間、配置、動(dòng)力、油耗、品質(zhì)、駕控。以往我們買(mǎi)一臺(tái)豐田，是因?yàn)樗砩蠜](méi)有什么明顯的短板，今天我們選購(gòu)一臺(tái)豐田，是因?yàn)樗砩想S便擰一項(xiàng)出來(lái)都是長(zhǎng)板。作為T(mén)NGA架構(gòu)目前在國(guó)內(nèi)的旗艦車(chē)型，亞洲龍值得細(xì)品。”

　　這是一個(gè)挺高的評(píng)價(jià)。應(yīng)該說(shuō)亞洲龍的很多好的表現(xiàn)都隱藏在細(xì)節(jié)中，想要發(fā)掘它們，是要去細(xì)細(xì)品味一番的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國(guó)VI
官方價(jià)：	28.98萬(wàn)
廠商：	一汽豐田
級(jí)別：	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大扭矩(N·m)：	221
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	120
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	88
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	202
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4975×1850×1450
軸距(mm)：	2870
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	8.74
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	38.98
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.3
電池保修時(shí)間：	八年或20萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4975
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2870
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1605
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1725
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	49
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1150×530
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	A25B
排量(mL)：	2487
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178
最大功率(kW)：	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700
最大扭矩(N·m)：	221
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	103.4
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-iE
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	120
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	88
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	202
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	88
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	202
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	鎳氫電池
電池保修時(shí)間：	八年或20萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	E-CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類(lèi)型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	920×720
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	●
接口類(lèi)型：	●USB ●AUX
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	JBL
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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