途岳的出現(xiàn)，頂替了途觀的位置，成為了上汽大眾緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的主打車型，2018年年底上市至今，途岳基本都能保持月銷過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)。

　　途岳的外觀采用了類似途昂的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它也被大家冠以“小途昂”的稱號(hào)。途岳的進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾延伸至大燈組內(nèi)部，給人一種大氣硬朗的視覺(jué)效果。

　　尾部以大量的平直線條為主，整體層次感不錯(cuò)，底部還設(shè)計(jì)了兩個(gè)排氣管裝飾口，雖然沒(méi)有實(shí)際排氣作用，視覺(jué)上卻增分不少。

　　不少車迷都會(huì)覺(jué)得大眾旗下車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于統(tǒng)一，中控臺(tái)設(shè)計(jì)過(guò)于大氣成熟，這輛途岳卻是一個(gè)例外，中控臺(tái)采用了多種材質(zhì)打造，包裹中控屏的飾板充滿棱角，展示出更強(qiáng)的立體感，整個(gè)車廂營(yíng)造出更年輕時(shí)尚的氛圍。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，途岳中高配車型配備車聯(lián)網(wǎng)以及語(yǔ)音交互功能，低配雖然少了這兩項(xiàng)功能，但支持CarPlay/CarLife雙系統(tǒng)的手機(jī)映射也能滿足大部分用戶的需求。

　　途岳的后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然沒(méi)有CR-V和指南者那么大，但比逍客要好，這樣的空間表現(xiàn)相信也能滿足廣大消費(fèi)者的需求。

　　常規(guī)狀態(tài)下途岳的后備廂容積為455L，后排座椅同樣支持4/6比例放倒，但座椅放倒后并不能形成一個(gè)全平的地臺(tái)，有一定的凸起。

　　動(dòng)力方面，途岳提供280TSI、330TSI兩種動(dòng)力組合，其中280TSI搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱;330TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型小結(jié)：途岳作為一款德系車，相比兩位日系選手，它擁有更好的行駛品質(zhì)，加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及大眾車標(biāo)的信仰加成，途岳的綜合實(shí)力毋庸置疑。

　　全文總結(jié)：20萬(wàn)預(yù)算買合資SUV，可以選擇的車型有很多，這次推薦三款車型都能滿足絕大部分國(guó)人日常家庭用車的需求，Jeep指南者更是憑借著個(gè)性硬朗的外觀設(shè)計(jì)成為四款車型里面最具特點(diǎn)的那位，如果你想要一臺(tái)擁有硬朗氣息，并你能帶你輕度越野的SUV，那就選Jeep指南者；想要空間就選本田CR-V；鐘情于德系車的品質(zhì)就選大眾途岳。（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）