提及思域，最常用的一個詞就是“秒天秒地”，運動性是思域最明顯的特征，外觀帥+易改裝也是它顯著優(yōu)點，而它也是選擇12-15萬緊湊型車繞不開的產(chǎn)品。從用戶畫像來說，思域在年輕用戶群里一直有著不錯的人氣。

　　而如今，全新CIVIC思域HATCHBACK(下文簡稱兩廂思域)的到來，又讓人們重拾了一種情懷。兩廂思域一共推出了四款車型，價格區(qū)間為14.39-16.69萬元。老實說這個價格不便宜，但因為它有情懷附加值，倒不妨礙喜愛者的渴望，更何況，思域還是唯一一個擁有高配手動擋的車系。

　　兩廂思域在軸距上與三廂版思域一致，均為2700mm。不同的是，兩廂思域的造型以及運動套件則是它的主要賣點，與思域Type R非常接近。但對于普通消費者而言，三廂版思域才是居家的選擇。

　　兩廂思域的亮點在運動造型，但其實從顏值上來說，兩廂思域前臉上半部分和現(xiàn)款三廂版的設計還很像，只不過黑色鋼琴烤漆飾板，以及分割式發(fā)動機蓋，就有了很強烈的個性。再加上“X”形前包圍、蜂窩狀下進氣格柵以及新增的黑色前擾流板，就將運動的激進效果凸顯出來了。

　　兩廂思域的側面來看，其后背斜留的程度比較大，這哪怕是放在一堆兩廂轎車當中，也會顯得很與眾不同。不過，重頭戲的表現(xiàn)卻在車尾，比如碩大的黑色尾翼、造型夸張的后杠和后擾流板、以及中置雙出的大口徑圓形排氣口，都表現(xiàn)出了運動的精髓。

　　不過相比外觀大刀闊斧的改動，兩廂思域的內(nèi)飾則并沒有太多的變化，在一些小細節(jié)上做了改動，有進步的點，同時也有些不足的點，比如取消了后排出風口、以及僅有一個USB接口。

　　關于兩廂思域的空間表現(xiàn)：前排乘坐，兩廂思域和三廂版基本一致，但后排來說，35mm的變化其實沒有太多明顯的體驗。另外，兩廂思域的后備廂空間很規(guī)整并且開口很大，后排座椅放倒后幾乎為純平平臺，雖然車身是縮短了，但空間實用性卻不減。

　　這么運動的車開起來如何?兩廂思域搭載的是原來的1.5T版本動力總成，與三廂版本相同的動力總成，參數(shù)也一樣，而且油門響應、變速箱傳動邏輯、剎車調教也都與三廂版基本一致，D檔能滿足日常需要。但車身長度畢竟是變短了，所以最大的感受是在彎道中要更靈活一些。另外在噪音方面，仍然是它需要再次優(yōu)化的部分。

　　總結一下：思域更適合熱衷于玩車的潛在用戶，尤其是兩廂版思域，你完全沒法用“性價比”三個字去衡量它，尤其是包圍、中置雙出排氣管、尾翼等等思域車主最愛改裝的項目，現(xiàn)在原廠就給你配齊了，愿意為此掏腰包的消費者，怎么都覺得“真香”?？傊?，喜歡就買吧，這也是買思域的態(tài)度。

　　在緊湊級家用車里面，現(xiàn)在有個很明顯的趨勢就是“年輕化”，但如果回歸大多消費者的購車需求，各方面的“均衡”才是一個重要指標。在本次小編推薦的四款車里，它們均有著自己的個性，比如主打年輕潮流的凌渡、主打日常舒適的軒逸、主打加長空間的速騰、以及主打運動的思域。從這點看，我們也能理出非常明確的購車需求了：
　　① 想要年輕時尚的顏值，又要兼顧經(jīng)濟和能有一定運動調教的駕駛感受，還要隔音好，那么你毫無疑問地可以選擇凌渡，而且從目前的優(yōu)惠情況來看，現(xiàn)在也是最佳入手凌渡的時機。
　?、?nbsp;就想要省心過日子的，對乘坐舒適性有需求，但對駕駛無欲望，那么可以選擇軒逸。
　?、?nbsp;速騰算是一輛比較均衡的車，特點在于軸距的加長，追求大空間的可以考慮它。
　?、?nbsp;要年輕要個性的消費群體則適合思域，至于買兩廂還是三廂，這個你可以隨意，反正是喜歡就買吧。(文：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)