這一代天籟的英文名字從“TEANA”改成了“ALTIMA”，但是并沒(méi)有顛覆以往的車(chē)型定位，全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是這大嘴誰(shuí)看了都過(guò)目難忘，品牌辨識(shí)度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺(tái)車(chē)上呈現(xiàn)出一股狠勁，這樣的設(shè)計(jì)更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

　　Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓日產(chǎn)品牌辨識(shí)度進(jìn)一步強(qiáng)化，天籟是最早采用此設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型，緊接著換代的軒逸采用了同樣的設(shè)計(jì)，更被人稱為“小天籟”。在接下來(lái)即將換代的逍客、奇駿等車(chē)型，從網(wǎng)上透露的渲染圖，它們也都采用了Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。天籟的設(shè)計(jì)是成功的，在這兩年時(shí)間里，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　此次年度改款，ProPILOT在更多配置車(chē)型上搭載，2.0L版本車(chē)型也可以選擇這套系統(tǒng)。伴隨著汽車(chē)智能化的大趨勢(shì)，讓駕駛汽車(chē)變得越來(lái)越輕松，是日產(chǎn)ProPILOT超智駕的主要追求點(diǎn)，這套系統(tǒng)可以在全自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長(zhǎng)途駕駛給駕駛者帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。

　　除了最低配車(chē)型，年度改款標(biāo)配了“日產(chǎn)智聯(lián)”系統(tǒng)，集遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制、車(chē)載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航以及在線影音娛樂(lè)等六大功能于一體，消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到更加便捷、高效、安全的出行生活。

　　座椅，是消費(fèi)者能體驗(yàn)到最表面最直接的配置之一。第七代天籟座椅的乘坐舒適度，相信體驗(yàn)過(guò)的人都會(huì)贊不絕口，與其他同級(jí)車(chē)型相比有著明顯優(yōu)勢(shì)。甚至網(wǎng)傳有夸張的說(shuō)法：讓你忘記何為重力。

　　天籟為用戶提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇，性價(jià)比最高的2.0L車(chē)型搭載型號(hào)為MR20的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW/6000rpm，最大扭矩197N·m/4400rpm；而還有就是搭載全球首款2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了179kW/5600rpm，可以在4000rpm爆發(fā)出371N·m最大扭矩。兩者匹配的均為XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱，2.0T車(chē)型可以模擬出8個(gè)前進(jìn)擋以及帶有撥片換擋和運(yùn)動(dòng)模式。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于這六款車(chē)型來(lái)說(shuō)，首先他們均是各自品牌下主打運(yùn)動(dòng)的中型轎車(chē)，并且在口碑及銷(xiāo)量表現(xiàn)中也絕對(duì)占有一席之地。這其中，美系車(chē)型邁銳寶XL和逐漸崛起的起亞凱酷均能憑借不俗的產(chǎn)品力和不錯(cuò)的性價(jià)比讓消費(fèi)者為之傾心。而天籟與凱美瑞從家用中型車(chē)逐漸年輕化之后也慢慢被消費(fèi)者所認(rèn)可，最后索納塔和君威憑借著新款車(chē)型的問(wèn)世，在顏值上有了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，從而更加討年輕人喜歡，對(duì)于每款車(chē)型來(lái)說(shuō)，它們都是在20萬(wàn)之內(nèi)你能選到口碑和品控非常不錯(cuò)的中級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)型，如果您近期打算購(gòu)車(chē)的話，那它們真的非常適合您的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）