● 內(nèi)飾：配色更加低調(diào)奢華 電子儀表盤令人眼前一亮

　　經(jīng)典的環(huán)抱式中控布局沒有改變，將鑲邊的桃木飾條由偏黃的亮色桃木換成深褐色的桃木后整體看起來更加低調(diào)沉穩(wěn)，但細(xì)節(jié)上的質(zhì)感還要優(yōu)于舊款。中控臺樣式發(fā)生了很大變化，大量曲線的運用更富設(shè)計感也更有層次感。

　　方向盤左側(cè)為車內(nèi)主要便利性功能的控制按鈕集合區(qū)，語音控制、自適應(yīng)巡航、藍(lán)牙電話、駕駛模式切換一應(yīng)俱全。由于是靜態(tài)體驗，我們著重測試了語音控制功能。語音控制可以通過駕駛者口述直接選擇歌曲播放或者撥打電話給指定聯(lián)系人，還可以通過語音系統(tǒng)直接轉(zhuǎn)接安吉星服務(wù)。實測后發(fā)現(xiàn)，語音識別成功率不錯，但對車內(nèi)環(huán)境要求比較高，適合一個人駕車時使用。另外，按下語音控制按鈕后機(jī)器的操作介紹偏長，等她說完我基本都忘記我要干什么了，交互設(shè)計還有打磨余地。

　　自從XTS上的炫目電子儀表盤引起關(guān)注后，通用就準(zhǔn)備力推這一特色配置。而在這款君越的旗艦車型上，我們也看到了這一配置。中央的大尺寸液晶屏搭配左右兩個小的實體表盤組成了新君越的儀表盤，液晶屏的引入使得儀表顯示不再受限制，想顯示啥顯示啥，想怎么顯就能怎么顯。

　　導(dǎo)航地圖、胎壓檢測、油耗走勢、機(jī)油壽命、車輛信息、保養(yǎng)信息……，這些信息要是在傳統(tǒng)儀表盤上想要顯示的話可能需要整片儀表盤排得密密麻麻，而在數(shù)字儀表盤上不僅顯示得清晰直觀而且還足夠美觀。儀表盤還可跟換主題，在模擬的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)盤和純數(shù)字時速表中一鍵切換。停車等人的時候無聊把玩把玩儀表盤也是樂事一件。

　　自適應(yīng)巡航功能自奧迪、奔馳大力推動后別家車企也紛紛跟進(jìn)，只需設(shè)置好與前車的跟車間距，就可以在高速上解放雙腳，前車加速時車輛將隨著加速，前車剎車時車輛也會自動減速。這一功能的引入，使得跑長途也不再是一件累人事兒。

 　　相比舊款素描一般用簡單線條勾勒出的中控臺格局，全新君越的中控設(shè)計在線條運用上大膽了許多，很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計更有質(zhì)感，有了豪華車的氣質(zhì)。之前大面積的按鍵區(qū)域也被簡化，保證了功能性的同時也更加美觀。在中控用料上，大面積的蒙皮和軟性材質(zhì)的運用，使得新君越“摸起來”更像是一臺豪華車了。

　　中控八寸液晶屏集合了多媒體、導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等多種功能，操作界面設(shè)計得頗為講究，顯示效果細(xì)膩，雖然觸控感覺沒有做到像平板電腦一般順滑，但操作也還流暢，沒有明顯卡頓情況。倒車影像結(jié)合了盲點檢測功能，在倒車時后方若有來車在屏幕上即會顯示警告符號，并伴有蜂鳴提醒。

　　新君越在操作質(zhì)感方面下足了功夫，中控臺多媒體控制區(qū)的旋鈕采用了皮革包裹，空調(diào)控制區(qū)和座椅通風(fēng)加熱干脆改成了靜電觸摸式開關(guān)�？墒沁@種虛擬開關(guān)在行車時不方便盲操作，雖然好看，但個人感覺還是旋鈕式調(diào)溫度來的方便直接。

　　Multi-Touch觸摸式手寫輸入板的樣式有點雷克薩斯的鼠標(biāo)控制和奧迪MMI混合的味道，實際操作過程中發(fā)現(xiàn)，利用輸入板選擇液晶屏上的項目時，操作感受與筆記本電腦的觸摸屏操作差別較大，鼠標(biāo)僅懸停在固定的項目間，不能隨手指隨意游走。在利用觸摸板進(jìn)行中文手寫輸入時操作感受很好，中文識別率很高，潦草字體也能識別不少，設(shè)定導(dǎo)航所花時間大幅減少。

　　BOSE音響系統(tǒng)目前在汽車界的受歡迎程度令人咋舌，相比普通的音響系統(tǒng)，我個人還是很期待XTS上的那套主動降噪音響系統(tǒng)能被運用到別克君越上的。