【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知從什么時候開始，國內(nèi)自主品牌為自己車型名稱也開始變得隨心所欲起來。前有陸上動物貓貓狗狗系列，如今水里的也難逃此劫，比亞迪也正式開啟了海洋家族系列——比亞迪海豚（詢底價|查參配），據(jù)官方消息透露，未來還將有以海鷗、海獅、海豹命名的新車型誕生，涉及車型有轎車、MPV以及SUV。

　　新車已于昨晚（8月13日晚）正式開啟預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售價為9.68-12.48萬元，值得一提的是，比亞迪海豚上也有著諸多的“首次”，例如海洋家族的首款車型、首款基于比亞迪e平臺打造的車型、首款使用比亞迪全新LOGO的車型、比亞迪首款可線上訂購的車型等等，諸多的“首次”也讓外表內(nèi)里本就頗為矚目的它，成為新能源緊湊型的更加耀眼的新星。

　　 在同一天，我們就在經(jīng)銷商處拍攝到這臺新星，下面我們就來一起看看，比亞迪海豚究竟能在國內(nèi)新能源市場這片汪洋大海中，會掀起多大的海浪。

　　新車整體的造型簡約時尚，整體輪廓圓潤飽滿，具有海洋生物的靈動感和親和感。車身側(cè)面輪廓流暢靈動，標(biāo)志性雙腰線與流動的光影交相輝映，營造出時尚動感的造型效果和俯身沖刺的姿態(tài)，極具辨識度與未來感。尾部造型圓潤精致，飽滿的車尾線條配合貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，更顯層次感，交錯相間的尾燈造型動感時尚。專屬的雙色車身，加上裙板上獨(dú)具一格的裝飾條設(shè)計(jì)。海豚的色彩搭配非常有特點(diǎn)，七種創(chuàng)意色彩被命名為“貝貝灰”“嘟嘟白”“閃閃藍(lán)”“颯颯綠”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“沖浪藍(lán)”。

　　通過對比不同車型的車身尺寸我們可以看出，新車擁有三種不同的外觀版本，實(shí)拍車型為海豚時尚版，而另外兩種版本具體車型究竟會有哪些區(qū)別導(dǎo)致車身長度的不同，這個我們暫未得知，需等待其余兩款車型的進(jìn)一步亮相。而對比價格相機(jī)以及定位相同的廣汽傳祺AION Y，我們不難發(fā)現(xiàn)海豚在各個尺寸小了一點(diǎn)，但是得益于短前懸后懸的設(shè)計(jì)，車內(nèi)的空間應(yīng)該還是不相上下的，這波操作55開。

　　為了獲得更好的效果，海豚還采用了內(nèi)外色調(diào)一致的設(shè)計(jì)。新車內(nèi)飾采用了懸浮式儀表臺+中控屏設(shè)計(jì)，采用大膽的撞色和流線交織的設(shè)計(jì)，讓車廂整體氛圍變得十分活潑，材質(zhì)方面，搭載skin care膚感內(nèi)飾給人以溫柔的體貼感。同時，全新設(shè)計(jì)的easy-going人機(jī)交互方式，帶來獨(dú)特的人車交互體驗(yàn)。DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用全新的UI設(shè)計(jì)，功能卡片以及應(yīng)用的圖標(biāo)也由方形改為圓形，看起來整體畫面更簡潔一些。

　　在動力方面，畢竟比亞迪海豚誕是基于比亞迪的全新純電平臺——e平臺3.0打造，所以在動力系統(tǒng)方面也有了較大的升級。相比e平臺2.0的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，3.0的集成化更上一層樓，采用的是八合一電驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)拍的新車搭載最大功率70kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩180N·m，值得一提的是，這也是比亞迪e2的動力參數(shù)。

　　而根據(jù)國家工信部的最新的新車申報(bào)信息來看，海豚還將有最大功率為130kW的性能版本，搭載的電驅(qū)系統(tǒng)代號為TZ200XSW，相比普通版本要高出60kW。

　　從申報(bào)信息來看，海豚性能版的長寬高尺寸為4150 mm/1770 mm/1570mm，車重1450kg，擁有更長的車身尺寸和更重的質(zhì)量。另外從官方最新的宣傳視頻來看，比亞迪海豚性能版將擁有夸張的外觀空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，包括突出的尾翼，以及激進(jìn)的全車包圍等等，輪轂也有著非常有運(yùn)動感的設(shè)計(jì)。而更重的質(zhì)量也代表著更大的電池以及更好的性能，至于未來性能版究竟會帶來怎樣的驚喜，我們也只能拭目以待了。

　　除了集成化程度更高的電驅(qū)系統(tǒng)外，e平臺3.0也為比亞迪海豚帶來了最新的電池包直熱直冷技術(shù)和高能效的熱泵系統(tǒng)，車輛在冬季續(xù)駛里程將獲得較其他競品多20%的提升，同時也能有效地延長了電池壽命。續(xù)航里程方面，海豚搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，電池能量密度為150Wh/kg，提供了NEDC綜合工況續(xù)航301km、401km和405km三種版本可選，綜合工況電耗僅為10.3kWh/100km。

　　快充技術(shù)也必不可少，海豚支持60kW直流快充，充電電流最高可達(dá)280A，峰值功率可達(dá)100kW，0-80%電量快充時間低至40分鐘，超閃快充30%-80%電量的充電時間低至30分鐘，讓用戶告別充電長時間等待。

　　比亞迪海豚明顯瞄準(zhǔn)的是更年輕的消費(fèi)市場，而且無所不用其極，外觀內(nèi)飾的打造也只為迎合年輕人的胃口，所以我們也能在它身上看到許多在比亞迪上從未見過的元素，例如大膽的配色、別致的內(nèi)飾裝潢等等。

　　但是9.68-12.48萬元的預(yù)售價，對于剛剛步入社會的年輕人來說，價格還是偏高了一些。而提到低價年輕的新能源車，不得不提的就是五菱宏光MINIEV，同樣是更年輕的設(shè)計(jì)，但是更低廉的售價，正是五菱的財(cái)富密碼。但是比較一分錢一分貨，比亞迪海豚無論是技術(shù)還是整車設(shè)計(jì)及材質(zhì)，都甩出五菱宏光MINIEV幾十條大街，但或許，對年輕消費(fèi)群體來說，價格才是影響購車的第一因素。

　　比亞迪海洋家族的路，道阻且長，但路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。憑借比亞迪的強(qiáng)大魄力，相信也終究會大放異彩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）