在動力方面，畢竟比亞迪海豚誕是基于比亞迪的全新純電平臺——e平臺3.0打造，所以在動力系統(tǒng)方面也有了較大的升級。相比e平臺2.0的三合一電驅系統(tǒng)，3.0的集成化更上一層樓，采用的是八合一電驅系統(tǒng)。實拍的新車搭載最大功率70kW的永磁同步電機，峰值扭矩180N·m，值得一提的是，這也是比亞迪e2的動力參數(shù)。

　　而根據(jù)國家工信部的最新的新車申報信息來看，海豚還將有最大功率為130kW的性能版本，搭載的電驅系統(tǒng)代號為TZ200XSW，相比普通版本要高出60kW。

　　從申報信息來看，海豚性能版的長寬高尺寸為4150 mm/1770 mm/1570mm，車重1450kg，擁有更長的車身尺寸和更重的質(zhì)量。另外從官方最新的宣傳視頻來看，比亞迪海豚性能版將擁有夸張的外觀空氣動力學設計，包括突出的尾翼，以及激進的全車包圍等等，輪轂也有著非常有運動感的設計。而更重的質(zhì)量也代表著更大的電池以及更好的性能，至于未來性能版究竟會帶來怎樣的驚喜，我們也只能拭目以待了。

　　除了集成化程度更高的電驅系統(tǒng)外，e平臺3.0也為比亞迪海豚帶來了最新的電池包直熱直冷技術和高能效的熱泵系統(tǒng)，車輛在冬季續(xù)駛里程將獲得較其他競品多20%的提升，同時也能有效地延長了電池壽命。續(xù)航里程方面，海豚搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，電池能量密度為150Wh/kg，提供了NEDC綜合工況續(xù)航301km、401km和405km三種版本可選，綜合工況電耗僅為10.3kWh/100km。

　　快充技術也必不可少，海豚支持60kW直流快充，充電電流最高可達280A，峰值功率可達100kW，0-80%電量快充時間低至40分鐘，超閃快充30%-80%電量的充電時間低至30分鐘，讓用戶告別充電長時間等待。

　　比亞迪海豚明顯瞄準的是更年輕的消費市場，而且無所不用其極，外觀內(nèi)飾的打造也只為迎合年輕人的胃口，所以我們也能在它身上看到許多在比亞迪上從未見過的元素，例如大膽的配色、別致的內(nèi)飾裝潢等等。

　　但是9.68-12.48萬元的預售價，對于剛剛步入社會的年輕人來說，價格還是偏高了一些。而提到低價年輕的新能源車，不得不提的就是五菱宏光MINIEV，同樣是更年輕的設計，但是更低廉的售價，正是五菱的財富密碼。但是比較一分錢一分貨，比亞迪海豚無論是技術還是整車設計及材質(zhì)，都甩出五菱宏光MINIEV幾十條大街，但或許，對年輕消費群體來說，價格才是影響購車的第一因素。

　　比亞迪海洋家族的路，道阻且長，但路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。憑借比亞迪的強大魄力，相信也終究會大放異彩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）