● Jeep指南者
官方售價(jià)：22.19-28.09萬
一句話點(diǎn)評(píng)：硬派外觀迷倒眾生

　　每一次寫到Jeep的車型，心頭總有一種崇敬的感情升起，因?yàn)樾【帉?duì)于SUV的認(rèn)識(shí)就是從北京吉普、從切諾基開始的。而如今我們所談到的Jeep已經(jīng)變化很多，包括純進(jìn)口的身份，不變的就是像指南者這樣，所有的Jeep車型都有著硬派的外觀，加上“Jeep”的logo，吸引力就已經(jīng)很大了。

● 外觀：經(jīng)典七孔格柵昭示非凡身份

　　其實(shí)指南者作為家族中的小弟，以及其城市SUV的定位，它的外觀已經(jīng)是家族中最為“柔弱”的了，但是筆直的線條以及經(jīng)典七孔格柵依然制造出了個(gè)性十足的外觀，通常我們把這種個(gè)性叫做“硬派”，在20多萬的SUV中還有誰比它更硬呢？

● 內(nèi)飾配置：比外觀更加簡(jiǎn)單純粹

　　內(nèi)飾的風(fēng)格很硬朗很美式，雖然在處理上加入不少年輕和時(shí)尚的元素，讓人感覺不會(huì)老氣，但顯得有些單調(diào)和沉悶，尤其缺乏立體感，不過這樣的純粹也不乏成群的追求者。

　　指南者各種配置不少，但是最為獨(dú)特的莫過于下面這兩樣了，至于它的實(shí)際運(yùn)用價(jià)值到底有多高，那就得靠你自己來開發(fā)了，比如尾門的外掛音響小編就認(rèn)為是廣場(chǎng)舞神器，足以秒殺所有放音設(shè)備。

● 空間：舒適性欠缺

　　后排的空間表現(xiàn)能夠讓人滿意，但舒適性和實(shí)用性上比起前排都大打折扣，后排座位并沒有扶手，于是設(shè)計(jì)師把后排的杯架挪到后排下方中央的位置，這樣大大影響了第三位乘客的乘坐空間。而且后排并沒有出風(fēng)口，幸好前排空調(diào)風(fēng)力十足，坐在后排還不至于太難受。

● 動(dòng)力底盤：6AT使動(dòng)力輸出更順暢

　　新款指南者沿用原來的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)當(dāng)年由戴姆勒、三菱和現(xiàn)代共同開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在指南者身上數(shù)據(jù)算不上特別出彩，最大馬力170PS，最大扭矩220N·m。變速箱用新的6AT取代了CVT，這讓指南者的行駛質(zhì)感經(jīng)歷了如沐春風(fēng)般的提升，加速感受暢快淋漓。

　　指南者前麥弗遜后多連桿的懸掛帶來扎實(shí)的質(zhì)感，與同平臺(tái)的三菱歐藍(lán)德和勁炫相比更加堅(jiān)韌，支撐更加實(shí)在，但還是保留了不錯(cuò)的舒適性。而中高配車型的那套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不是用來挑戰(zhàn)炮彈坑什么的，平時(shí)應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況到是不錯(cuò)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　開頭的文字似乎看上去我對(duì)指南者帶有很濃重的個(gè)人傾向性，但是作為一名編輯我也深知客觀中立的重要性，所以我不會(huì)避諱指南者的缺點(diǎn)，比如并不算突出的越野能力、不低的油耗、以及不便利的維護(hù)和保養(yǎng)，這都是你購買時(shí)需要考慮的問題。

若果你對(duì)指南者感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

到城市撒野 深度測(cè)試Jeep指南者2.4L 6AT
//m.adaptive-city-mobility.com/pingce/318/3183949.html

低配車型性價(jià)比高 Jeep指南者購車手冊(cè)
//m.adaptive-city-mobility.com/teach/286/2868962.html