既然是與日產(chǎn)奇駿共享平臺(tái)，那么座椅也借鑒了“大沙發(fā)”的設(shè)計(jì)，填充物柔軟舒適，坐下去之后有一定的陷入感，比較貼合身體，不過(guò)側(cè)向的包裹性并不理想。后排的舒適便利性配置有所欠缺，例如缺少獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了奕歌同款的代號(hào)為4B40的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速箱，功率為158kW。

　　近距離接觸全新歐藍(lán)德（詢(xún)底價(jià)|查參配）之后，發(fā)現(xiàn)它的改變真的很大，雖然其外觀(guān)并不是所有人都能接受，但可以肯定的是它在走與眾不同的路子。相比外觀(guān)的改變，小編覺(jué)得全新歐藍(lán)德最難能可貴的是內(nèi)飾質(zhì)感的提升，以前提到歐藍(lán)德甚至是三菱，都是硬派、粗獷的印象，如今全新歐藍(lán)德卻能給人溫馨、豪華、高檔的感覺(jué)，簡(jiǎn)直難以置信。盡管在某些方面仍有很大的進(jìn)步空間，但相信內(nèi)外升級(jí)后的它能受到更多消費(fèi)者青睞。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘　攝：2022成都車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)）