● 榮威350
指導(dǎo)價(jià)：8.97～12.87萬(wàn)

　　榮威350與帝豪EC7的經(jīng)歷倒是挺相似的，在經(jīng)過(guò)了各種不理解與嘲諷后，350以硬打硬的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（2013年全年銷(xiāo)量11.3萬(wàn)輛）回?fù)袅肆餮哉邆?。不過(guò)有一點(diǎn)值得注意的是，榮威350的優(yōu)惠非常大（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息），相信會(huì)有一部分的受眾是被這點(diǎn)吸引的。

　　榮威350有著非常國(guó)際化的外觀設(shè)計(jì)，這與它原本的產(chǎn)品基礎(chǔ)不無(wú)關(guān)系（羅孚底子），而務(wù)實(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也會(huì)讓人有更多居家之感。除此之外，榮威350是比較早使用人機(jī)交互系統(tǒng)的自主車(chē)型，配置的豐富性也讓它有了更多的競(jìng)爭(zhēng)底氣。

1，小個(gè)子空間奢侈

　　體驗(yàn)者身高170+cm，在前排調(diào)整好座位后，轉(zhuǎn)到后排，空間大得有些離譜，無(wú)論是頭部還是腿部空間都有非常大的余量，而且還配有前后中央扶手，舒適度一流。

2，配置inkaNet是特點(diǎn)

　　推薦車(chē)型的配置表現(xiàn)還算可以，不過(guò)安全配置跟入門(mén)級(jí)差不多，這點(diǎn)就不夠靠譜了。值得一提的當(dāng)然就是inkaNet智能系統(tǒng)的加入了，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一，這可是必備的選項(xiàng)。 

點(diǎn)擊進(jìn)入inkaNet體驗(yàn)解說(shuō)

3，動(dòng)力單一，期待1.5T

　　動(dòng)力方面，2013款榮威依舊是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT/4AT的搭配，沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言，傳聞了很久的1.5T搭載雙離合變速箱的組合（不過(guò)我們已經(jīng)在全新榮威550上看到了雙離合變速箱）到現(xiàn)在還是不見(jiàn)蹤影，不過(guò)同平臺(tái)的MG5已經(jīng)用上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相信350也不遠(yuǎn)了。

4，車(chē)主口碑空間評(píng)分高

　　 車(chē)主對(duì)榮威350表現(xiàn)最滿意的點(diǎn)基本上都集中在空間上，內(nèi)飾的做工也是比較滿意的。不過(guò)失分比較嚴(yán)重的當(dāng)屬動(dòng)力方面，1.5L排量對(duì)于這款不輕的小車(chē)來(lái)說(shuō)的確有些吃力了。

點(diǎn)擊進(jìn)入車(chē)主點(diǎn)評(píng)頁(yè)面

推薦車(chē)型（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）：榮威350 1.5L MT迅捷版、AT迅悅版
官方指導(dǎo)價(jià)：10.07萬(wàn)元、10.97萬(wàn)元
推薦理由：推薦這兩款主要還是因?yàn)檫@兩款的性?xún)r(jià)比是這5款車(chē)型中最高的，首先最低配的兩款車(chē)型比這兩款只便宜了1.1萬(wàn)元，相信那么多的選裝件加上應(yīng)該不止這個(gè)數(shù)目；而至于頂配的迅豪版，老實(shí)說(shuō)配置方面還行，主要是價(jià)格實(shí)在是太貴了。

　　點(diǎn)評(píng)：榮威的定位要比同級(jí)別的自主品牌要高，而且本質(zhì)有不少羅孚的影子，這也是其價(jià)格高居不下的原因。不過(guò)結(jié)合了大優(yōu)惠之后，榮威350當(dāng)即成為了性?xún)r(jià)比極高的選擇，如果預(yù)算在8萬(wàn)元左右，那它倒真是一部很宜家的座駕。