現(xiàn)代捷恩斯
指導(dǎo)價：37.80-64.88萬

　　捷恩斯在國內(nèi)就真的是小眾中的小眾了，如果在路上見著，基本上就可以去買個彩票什么的。之所以對它感興趣，原因是最近看國外的車型報道它獲得了相當大的認可，而事實上，這個進口的現(xiàn)代車型也確實跟國產(chǎn)的有差天隔地的區(qū)別！

① 不一樣走向的流體雕塑

　　要說這捷恩斯與以前的勞恩斯有千絲萬縷的關(guān)系（其實可以當做換代來看），外形上自然也會繼承現(xiàn)代集團最擅長的流體雕塑手法，但又不同于朗動、索納塔8這些浮夸的作風(fēng)，捷恩斯極大地保留了商務(wù)沉穩(wěn)的氣息，比如那越做越大的鍍鉻中網(wǎng)...

　　國產(chǎn)的現(xiàn)代車型前期（朗動時期之前的車型）在內(nèi)飾的制造工藝上均有著不少詬病的地方，只要仔細琢磨就能看出各種不均勻；但捷恩斯完全可以扭轉(zhuǎn)你這一觀念，整體設(shè)計雖然不算簡約，但一看功能性就很強，而且各方面工藝都表現(xiàn)相當?shù)轿弧?/span>

② 空間日常使用沒問題

　　其實捷恩斯的空間并不小，只不過跟前面幾款車相比它并不具備太大的優(yōu)勢罷了。當然，如果你是一個老板那就完全不用考慮這個問題了，因為右后座配備老板鍵，你想騰多大的空間都可以。

③ 直噴發(fā)動機更給力

　　捷恩斯全系有3.0L和3.3L兩種發(fā)動機選擇，且均采用直噴技術(shù)，其動力數(shù)值還是相當不錯的，比較值得購買的3.0L最大功率都達到了189kW（257PS），要比克萊斯勒300C的動力更強一些。

　　匹配的變速箱全系均為8速手自一體變速箱，雖然與勞恩斯一樣，但換擋邏輯似乎改良了不少，頓挫感明顯被降低了很多，起碼司機再也不怕被老板說技術(shù)差了。

④ 配置真是豐富！

　　此次拿來對比的車型為3.0GDi RWD精英型，它是一款后驅(qū)車型，不過可以選裝全時四驅(qū)系統(tǒng)來增加穩(wěn)定度；配置方面也著實夠豐富，安全上特殊的有膝部氣囊，與豐田車型相仿；而且全景天窗、HUD抬頭顯示、高級皮座椅、中控彩屏，12聲道音響等都很齊全，如果你夠土豪，還能選裝Lexicon萊斯康的音響系統(tǒng)，視聽享受提升幅度更大（查看捷恩斯詳細配置）。

　　點評：捷恩斯雖然價格不便宜，但考慮到其進口的身份還有大幅度的優(yōu)惠，它其實是一款被嚴重低估的車型。不過也沒辦法，誰叫你來到了認品牌的國度？就算你在本土賣得有多火，咱們也是渾然不覺的...