● 東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T
官方指導(dǎo)售價：20.29~21.99萬元

　　2014年正值是中法建立邦交50周年，也同樣是去年雪鐵龍給我們帶來了1.6T動力的新雪鐵龍C5，在各競爭對手都紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)小排量渦輪增壓戰(zhàn)場后C5這才趕上大部隊(duì)的步伐，但來得早不如來得巧，法國人在這個時候選擇將C5攻入小排量渦輪增壓的市場是經(jīng)過充分、成熟考慮的。

① 1.6T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)如何？

　　C5所搭載的1.6THP引擎在參數(shù)方面有所上調(diào)，要比C4L的1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。變速箱方面，C5 1.6T車型并沒有新的調(diào)整，采用了依舊是具備了運(yùn)動模式和雪地模式的6AT，這款變速箱的提速平順性不錯，把動力輸出調(diào)整的非常平順，沒有了C4L的躁動感。部門同事對這款1.6T的雪鐵龍C5進(jìn)行了測試（點(diǎn)擊查看測試），實(shí)測油耗為6.6L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性比自然吸氣版本要好上不少。

　　相比C4L的動力表現(xiàn)來說，這臺1.6T發(fā)動機(jī)在C5上要溫順了不少，給油后動力的完全在可控的范圍中，沒有C4L上那種“竄”勁兒，這種駕駛風(fēng)格更加符合C5中級車的定位，提升了1.6T發(fā)動機(jī)的平順性。懸掛、隔音等方面依然保持著高水準(zhǔn)，所以1.6T的C5依舊是那種乘坐感受上佳的中型車。

② 1.6T車型外觀內(nèi)飾如何？

　　在外觀內(nèi)飾方面，C5的1.6T車型并沒有太大的變化，車身側(cè)面增加了藍(lán)色“e-THP”標(biāo)識，這代表其還加入了自啟停系統(tǒng)；另外還采用了視覺效果更佳突出的輪轂設(shè)計(jì)，尊貴型為17寸，尊享型為16寸，實(shí)拍尊貴型輪胎依然為固特異Eagle F1極品飛靴輪胎。

　　外觀變化小，內(nèi)飾也不會做出太大調(diào)整，但在一些細(xì)節(jié)上的年輕化設(shè)計(jì)讓這臺C5有了不一樣的感覺，比如紅色縫線以及仿碳纖維飾板的加入就增加了其運(yùn)動氣息，也更符合1.6T車型的定位。

③ 1.6T車型配置亮點(diǎn)

　　配置一直都不是C5的強(qiáng)項(xiàng)，亮點(diǎn)的科技配置很少，似乎有點(diǎn)趕不上潮流。拿這臺1.6T高配車型來說，也僅僅是中規(guī)中矩的配上了自動大燈、自動空調(diào)、定速巡航以及中控7英寸彩屏而已，而最與時俱進(jìn)的配置大概也就數(shù)發(fā)動機(jī)自啟停和雪鐵龍智聯(lián)系統(tǒng)了。

④ 雪鐵龍新C5還有什么值得一說？

　　雪鐵龍從來就是個嚴(yán)于律己、勇于創(chuàng)新的品牌，從開創(chuàng)先河的前輪驅(qū)動再至后來的主動液壓懸掛等等，它們的每一次創(chuàng)新不僅是自我產(chǎn)品競爭力的提升，更是整個汽車大時代發(fā)展的助推器。作為品牌旗下的中高端B級車，雪鐵龍C5在同級別車型中一直因絕佳的舒適性而享有良好口碑，這一切無不要?dú)w功于它那堪稱絕活的“大師底盤”。

　　官方所稱的MCS大師底盤（Master Chassis System）或許是為了接地氣的緣故所以名字顯得有點(diǎn)土氣，但毋庸置疑其技術(shù)含量當(dāng)之無愧是大師級的。新C5看似普通的麥弗遜前懸其亮點(diǎn)在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對于低頻震動的化解能做到如此細(xì)膩。后橋則采用同級常見的五連桿獨(dú)立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設(shè)計(jì)手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩(wěn)定性。

　　車型點(diǎn)評：坊間對雪鐵龍C5的動力系統(tǒng)詬病已久，原來的2.0L/2.3L自吸發(fā)動機(jī)在當(dāng)下確實(shí)也缺乏亮點(diǎn)，新的1.6THP發(fā)動機(jī)會很好的彌補(bǔ)這方面的不足。而且新車型在視覺效果上也跟進(jìn)了，整體看著年輕了不少。更重要的是，還搭載了雪鐵龍最新的智聯(lián)系統(tǒng)，總算有了點(diǎn)科技色彩。