● 江淮iEV5 道路試駕體驗

     或許受到特斯拉電動車在性能方面的影響，對純電動車的線性加速總是抱有驚喜的心態(tài)。iEV5在60km/h時速之內(nèi)還是能體驗到同級汽油版車型難以達到的加速性能，在后段的加速與普通AT汽油車區(qū)別就不是很明顯了，其實在日常使用方面，無論是噪聲控制，還是動力操控都有明顯的優(yōu)勢，當然，在底盤懸掛方面也需要跟上這個節(jié)奏。

    編輯點評：特斯拉開放專利試圖開打純電動技術(shù)領域的瓶頸，而自主純電動車型在市場終端用技術(shù)去打動消費者，都是朝著電動車的能源環(huán)保趨勢，江淮IEV5相比上一代車型發(fā)生了徹底的改變，但面對前進中的純動力車市場，仍需要不斷的探索和改進，當然，從家用代步的使用角度，iEV5的整體表現(xiàn)還算合格。