【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】相比傳統(tǒng)的BBA豪華品牌陣營(yíng)，許多年輕消費(fèi)群體更趨向于選擇美系和日系豪華品牌，因?yàn)檫@類人群更需要個(gè)性凸顯的座駕來(lái)體現(xiàn)自己獨(dú)到的品味和訴求。本篇海選導(dǎo)購(gòu)，小編就為大家?guī)?lái)4款與BAA不同理念的豪華轎車。

● 凱迪拉克XTS
指導(dǎo)價(jià)：34.99-47.99萬(wàn)

　　凱迪拉克這兩年在中國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模投放的確取到了奇效，憑借那辨識(shí)度超高的鉆石切割造型以及強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色于德系三駕馬車。為了能更討國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細(xì)膩的曲線，讓其看上去更飽滿大氣。

● 推薦理由一：別具一格的車身設(shè)計(jì)

　　凱迪拉克的車型辨識(shí)度如此高，無(wú)疑是“鉆石切割”或是“多維型面”的功勞，試問幾十年如一日的風(fēng)格，的確已經(jīng)在我們腦海里根深蒂固了。凱迪拉克XTS也如此，給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車上的契合度也可以如此高，當(dāng)今汽車外形都以圓滑柔美為主線，凱迪拉克帶給我們的是那種鋼鐵機(jī)器獨(dú)有的硬派金屬美感。

　　XTS內(nèi)飾效果可以用簡(jiǎn)潔、典雅來(lái)概括，我們所看到的每根線條都很有講究，XTS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上通過強(qiáng)化空間透視效果來(lái)營(yíng)造寬大的空間感受，另外內(nèi)飾中也貫穿了中折線的理念，由外貫穿致車內(nèi)。

　　坐進(jìn)凱迪拉克XTS里，你不會(huì)有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結(jié)合也很自然得當(dāng)。

● 推薦理由二：空間提升大

　　對(duì)于美國(guó)重視駕駛座不重后排的普遍情況來(lái)看，凱迪拉克XTS的后排表現(xiàn)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了，就算是177cm的乘客，后排頭部空間也有近3拳的余量，而且頭部空間尚有4指，完全不會(huì)壓抑。

　　凱迪拉克XTS在四車當(dāng)中擁有最大的尾廂容量，而且還可以支持?jǐn)U展，對(duì)一些兼顧家用的人群來(lái)說無(wú)疑是更好的。

● 推薦理由三：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足

　　美國(guó)人尤為喜歡大排量大馬力車型，而近年來(lái)研究起小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也一點(diǎn)不含糊，新款XTS的核心升級(jí)就來(lái)自28T車型這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被拉高到了驚人的400牛米，已經(jīng)達(dá)到3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力表現(xiàn)，如果你喜歡大油門起步時(shí)輪胎傳出陣陣尖叫那樣的刺激感，XTS 28T車型能滿足你。

　　匹配的變速箱依舊是6速自動(dòng)變速箱，最新上市的雖說傳動(dòng)效率已經(jīng)升級(jí)了不少，但相比前面提到的變速箱還是有一定的差別，當(dāng)然，如果是日常的行駛那絕對(duì)妥妥沒問題，但如果你要進(jìn)行激烈的駕駛，那它的換擋速度可能會(huì)稍顯落后。

● 配置：科技感配置領(lǐng)先

　　凱迪拉克XTS的配置也相當(dāng)?shù)纳岬?，安全配置尤為靠譜，除了全方位包圍的安全氣囊外，電子輔助也相當(dāng)?shù)亩?，ESC、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、并線輔助等等，行車安全得到非常高的保障（查看詳細(xì)購(gòu)車手冊(cè)）。

● 推薦凱迪拉克XTS科技定制版

　　凱迪拉克XTS科技版（XTS 28T舒適/精英/豪華）定制車型加裝的這套價(jià)值1.51萬(wàn)元的實(shí)時(shí)跨屏映射套件和車載Wi-Fi熱點(diǎn)，更有24個(gè)月每月2G的上網(wǎng)流量贈(zèng)送。凱迪拉克“實(shí)時(shí)跨屏映射”套件不用外接數(shù)據(jù)線、無(wú)需U盤拷貝，即可在CUE系統(tǒng)的8寸多點(diǎn)觸控彩色液晶屏上實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)屏幕同步聯(lián)動(dòng)，享受手機(jī)內(nèi)的所有App應(yīng)用，包括播放1080P高清電影和無(wú)損數(shù)字音樂，甚至3D游戲，真正做到“所見即所得”。實(shí)時(shí)跨屏映射套件搭配車載Wi-Fi熱點(diǎn)，車主隨時(shí)隨地都可感受到暢快如飛的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，即日起至7月31日期間，凱迪拉克將開展“半價(jià)提車尾款秒殺”的大尺度限時(shí)特惠活動(dòng)，凡購(gòu)買凱迪拉克XTS科技版定制車型的用戶，即可參與“半價(jià)提車，尾款秒殺”的活動(dòng)，還可享受12個(gè)月零利率零月供的優(yōu)惠，18萬(wàn)就可以擁有心儀的凱迪拉克XTS，讓購(gòu)買豪車不再有負(fù)擔(dān)。

　　點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XTS帶著一身的高科技玩意來(lái)?yè)寠Z中大型豪華車的市場(chǎng)，從市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來(lái)看也說明它的確獲得了不少的認(rèn)可；而它的動(dòng)力以及空間等方面也做得相對(duì)到位，如果再考慮它的優(yōu)惠幅度，可購(gòu)買價(jià)值確實(shí)非常高。

● 謳歌TLX
指導(dǎo)價(jià)：38.98-43.90萬(wàn)

　　謳歌TLX在外形設(shè)計(jì)上的辨識(shí)度很高，就是一脈相承的謳歌風(fēng)格。而如果相對(duì)于前身TL，TLX在風(fēng)格上的變化就算是很大了。TL那種硬朗和科幻的風(fēng)格在TLX上被弱化了，氣勢(shì)上沒以前霸氣了，給你感覺就是很安靜、很柔和地?cái)[在那。

● 推薦理由一：內(nèi)斂穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　家族化同步的盾形中網(wǎng)一直是謳歌的專屬格調(diào)，2015款TLX毫無(wú)疑問的把它保留了下來(lái)，在經(jīng)過簡(jiǎn)單修飾后顯得更加精致、沉穩(wěn)。而前杠部分也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，相比老款也簡(jiǎn)潔了不少。

　　TLX延續(xù)了謳歌家族以簡(jiǎn)約精致風(fēng)格并適當(dāng)融入科技感的設(shè)計(jì)概念，內(nèi)飾風(fēng)格讓人感覺非常舒服，整體的布局簡(jiǎn)潔明快，深色木紋裝飾和細(xì)膩豐富的真皮提升了不少質(zhì)感，再加上啞光金屬裝飾，不至于讓整體風(fēng)格顯得過于居家溫馨，也帶有一定的現(xiàn)代格調(diào)。

● 推薦理由二：動(dòng)力組合有靈性

　　謳歌在TLX上裝配了代表本田最高技術(shù)含量的地球夢(mèng)2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合手自一體變速箱，這是一套富有靈性的動(dòng)力組合。這套8DCT變速器在擁有液力變矩器的同時(shí)，還加入了濕式雙離合器結(jié)構(gòu)，可以將扭矩放大，從而使加速性、平順性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性全面提升，為駕乘者提供了更好的駕駛感受與駕駛樂趣。

● 推薦理由三：車身穩(wěn)定性高

　　PAWS(四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向)系統(tǒng)最大的突破在于可隨意獨(dú)立控制后輪左右輪轉(zhuǎn)向角的變化，提供并線、彎道、剎車、泊車四種行駛模式，同時(shí)，配合敏捷操控輔助系統(tǒng)AHA(Agile Handing Assist)和速度感應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，達(dá)到靈敏轉(zhuǎn)向，高速穩(wěn)定行駛及準(zhǔn)確易控的并線、入庫(kù)，實(shí)現(xiàn)任何模式下超乎想象的平順馳騁滿足感。

● 配置：安全配置豐富

　　謳歌TLX外觀更加沉穩(wěn)、內(nèi)斂，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和材質(zhì)也保留了TL的水準(zhǔn)，“大牌兒”味兒明顯不夠。但新款TLX的重點(diǎn)是在于配置上的提升。在多媒體系統(tǒng)上，TLX使用了Acura/ELS 12喇叭高質(zhì)音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有硬盤驅(qū)動(dòng)器，可儲(chǔ)存HDD，DVD影像，DVD音響，CD，另外該系統(tǒng)也擁有DTS數(shù)字化影院，并獲得了杜比數(shù)字格式ProLogic II的支持。

　　安全配置方面，采用車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)、車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BSI)、電子駐車制動(dòng)(EPB)等當(dāng)前業(yè)界最為先進(jìn)的安全技術(shù)，大幅提升了車輛行駛的安全性。同時(shí)，TLX配備了360°全景攝像頭系統(tǒng)、主動(dòng)巡航系統(tǒng)(ACC)、電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)(CMBS)等更多主動(dòng)安全技術(shù)，為駕乘者提供前瞻性的安全行車保障。

　　點(diǎn)評(píng)：秉承謳歌品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)性能一貫的追求，TLX將搭載全新傳動(dòng)系統(tǒng)，憑借領(lǐng)先的8速雙離合手自一體變速箱和四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)，帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。另外極其豐富的電子安全系統(tǒng)及舒適系統(tǒng)也讓這款車型在同級(jí)別競(jìng)品中大展光彩。

● 英菲尼迪Q70L
指導(dǎo)價(jià)：39.98-64.98萬(wàn)

　　新款英菲尼迪Q70L是產(chǎn)品的中期改款，這也是車型更名后的一次小改款，因此并沒有翻天覆地的變化。新車變化重點(diǎn)是在外觀方面的變化，換上了與Q50上一樣的家族式前臉，以及一些車身細(xì)節(jié)方面的改動(dòng)；而內(nèi)飾的變化則是材質(zhì)的選取和配置的提升；還有就是全車在NVH方面的進(jìn)一步優(yōu)化。

● 推薦理由一：設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕態(tài)

　　英菲尼迪Q70L的前臉是典型的最新家族樣式，雙拱形進(jìn)氣格柵、水波式中網(wǎng)以及雙波浪型的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋構(gòu)成了非常動(dòng)感的前臉風(fēng)格，新車前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也加入了更豐富的造型和鍍鉻件裝飾，相比老款的樣式更前衛(wèi)，也比較符合國(guó)人審美。

　　英菲尼迪的內(nèi)飾造型與現(xiàn)款無(wú)異，飽滿多變的造型與外觀設(shè)計(jì)一樣出彩，全黑的配色令整體氛圍更偏向穩(wěn)重。而在材質(zhì)的選取上，英菲尼迪也非常講究，通過全球調(diào)研采用瑕疵率更低的半苯胺真皮以及融合了日本傳統(tǒng)工藝的木紋裝飾，再加上全進(jìn)口在裝配工藝上的保證，使得整車在豪華感方面營(yíng)造的不錯(cuò)。

● 推薦理由二：靜怡平順的動(dòng)力輸出

　　目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成為大趨勢(shì)，但Q70L依然堅(jiān)持使用著名的VQ系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然寶刀不老。

　　具體來(lái)說，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的兩臺(tái)V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.5L和3.5L，其中3.5L的為混動(dòng)版本，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速手自一體變速器。官方宣稱這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全新的優(yōu)化，會(huì)在油耗方面有更好的表現(xiàn)。

● 推薦理由三：基礎(chǔ)配置高

　　新款英菲尼迪Q70L的共有6款車型，而上市之初，我們就發(fā)現(xiàn)它的配置很是吸引人，許多越級(jí)配置都在這款車上有體現(xiàn)，并且配置起點(diǎn)就相當(dāng)高。

　　Q70L標(biāo)配LED 前大燈、LED后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈以及LED 日間行車燈，并且標(biāo)配了更高級(jí)別車型才有的電吸后車門和后備箱蓋。此外，新車還標(biāo)配有前排電加熱座椅、主動(dòng)降噪系統(tǒng) (ANC)、真皮多功能方向盤、7英寸中控顯示屏、倒車影像系統(tǒng)、大燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、帶計(jì)時(shí)功能的后風(fēng)擋除霜器以及一個(gè)彈出式行人保護(hù)引擎蓋，車系的配置起點(diǎn)相比競(jìng)爭(zhēng)車型更高。

● 配置：高配車型也有新花樣

　　中配的Q70L悅享版就提供了Bose 10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，帶有Bose AudioPilot 2 噪音補(bǔ)償技術(shù)以及Bose 雙重?cái)?shù)字均衡模式，還配備了一套硬盤音樂服務(wù)器 (40G)。另外，更高配置的車型就可以享有獨(dú)立5.1聲道16揚(yáng)聲器Studio Surround 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，帶有Bose Centerpoint2 虛擬環(huán)繞聲技術(shù)。

　　英菲尼迪給予Q70L非常到位的安全配置，ABS+EBD、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)以及主動(dòng)循跡系統(tǒng) (ATC)均為全系標(biāo)配，奢華版則配有更全面的主動(dòng)安全功能，比如車道偏離預(yù)警及修正系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：新款英菲尼迪Q70L此次改款的著重點(diǎn)放在了外觀上，改款后的造型要更年輕，也算是迎合“轎車年輕化”這一大趨勢(shì)；而設(shè)計(jì)方面本就是英菲尼迪最大的亮點(diǎn)和體現(xiàn)品牌差異化的地方，因此，這次的改款更加強(qiáng)化了這一點(diǎn)。

● 雷克薩斯ES
指導(dǎo)價(jià)：35.9-65.40萬(wàn)

　　若不是車頭頂“L”大標(biāo)和低出鏡率所帶來(lái)的新鮮感外，雷克薩斯ES略顯沉悶的整體設(shè)計(jì)或許不能立刻激發(fā)你的興趣，實(shí)話實(shí)說，它確實(shí)少了一些刺激大家回頭率的亮點(diǎn)元素。但實(shí)際駕乘過后，ES這種挑不出任何毛病的“中庸”設(shè)計(jì)，真的讓人難以找到拒絕它的理由。

● 推薦理由一：豐田深諳的“中庸”之道

　　前臉采用了雷克薩斯家族式的“紡錘型”前臉，“X”造型比老款具有更強(qiáng)的視覺沖擊力，或許這會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。說真的，雷克薩斯ES尾部并沒有太多亮點(diǎn)，尾燈組造型談不上搶眼，但讓人感覺比較自然。而且檔次感有明顯提升，尾部整體具有很強(qiáng)的厚重感。

　　雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一目了然，看上去有個(gè)性又不欠缺檔次感，特別是運(yùn)用的竹木裝飾，有一股清新感。當(dāng)然，最重要的是，ES內(nèi)飾在好看的同時(shí)，相當(dāng)?shù)暮糜茫鞣N細(xì)節(jié)帶來(lái)的使用體驗(yàn)很棒。

● 推薦理由二：平易近人的“混動(dòng)”車型

　　豐田玩轉(zhuǎn)油電混合技術(shù)已經(jīng)很成熟了，因此搭載油電混合動(dòng)力的三款車型價(jià)格相對(duì)算得上是“平易近人”了，入門版的300h精英版售價(jià)也不過39.9萬(wàn)，相比普遍2.5精英版只貴了4萬(wàn)元，但換來(lái)的體驗(yàn)確實(shí)完全不同的。

　電動(dòng)機(jī)的介入并非只在起步階段，在低速行駛下或者擁堵停頓時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)讓電動(dòng)機(jī)起主導(dǎo)作用，從而實(shí)現(xiàn)更佳的油耗表現(xiàn)。此外，ES300h也可主動(dòng)選擇為純電動(dòng)模式，純電動(dòng)模式下根據(jù)用戶手冊(cè)，可在低于45km/h的時(shí)速行駛幾百米到2km左右，根據(jù)路況也有所不同。

　　以最常用的正常模式行駛，ES300h的第一感覺足夠輕快，單憑電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的全扭矩輸出便能輕易地將它推出，更何況還有發(fā)動(dòng)機(jī)在那隨時(shí)待命，動(dòng)力輸出積極而平順，即使有多余的動(dòng)力，混動(dòng)系統(tǒng)也能及時(shí)地進(jìn)行能量回收。當(dāng)然，如果想要更強(qiáng)勁的動(dòng)力，深踩一下油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)一起爆發(fā)，ES300h就會(huì)輕易滿足你的需求，中后端的提速一樣輕快自如，充沛的動(dòng)力讓人信心十足。

● 推薦理由三：極佳的舒適駕乘體驗(yàn)

　　座椅依舊是雷克薩斯舒適為主的風(fēng)格，造型寬大，整體厚實(shí)柔軟。此外，座椅的功能非常豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、加熱通風(fēng)一個(gè)不少，前排座椅還可調(diào)整腰部支撐。

　　其實(shí)除了奢華的車內(nèi)氛圍以外，雷克薩斯ES的懸掛調(diào)校也很舒適，它具有極強(qiáng)的韌性，在經(jīng)過較大顛簸路面的話，可以過濾掉大部分顛簸。

● 配置：基本配置表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　雷克薩斯ES的車型眾多，但基礎(chǔ)配置顯得不夠大方，僅算得上是維持豪華車該有的那些配置罷了，即使高配車型也沒有出現(xiàn)超越同級(jí)的配置出現(xiàn)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。（詳情可參見雷克薩斯ES購(gòu)車手冊(cè)）

　　點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯ES的綜合表現(xiàn)很是“中庸”，雖然沒有突出的性格，但豪華感營(yíng)造還是不錯(cuò)的，不管你是25歲還是55歲，接受它沒問題，更何況主打的混合動(dòng)力，用車成本還很低。