● 東風(fēng)標(biāo)致 408
官方指導(dǎo)售價：12.97~18.97萬元

　　全新的標(biāo)致408也可算作是一款“中國特供”車型，大概是因?yàn)樵趪鴥?nèi)市場取得了不錯成績的緣故，所以你在其它新興市場如俄羅斯、巴西、北非等地也能見到它的身影。新一代的408其實(shí)是一款A級車，但無論是外觀內(nèi)飾或者是空間表現(xiàn)都能與市場主流B級車媲美，我們姑且認(rèn)定為它是A+或者B-級別的車型吧。如果你的預(yù)算在15萬元左右，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質(zhì)的全新標(biāo)致408。

-推薦它的理由一：高效有勁兒的動力總成

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)用1.6T取而代之。這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)，這些都不陌生。最大功率達(dá)到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉(zhuǎn)。更換發(fā)動機(jī)以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　除了1.8L/1.6T兩款發(fā)動機(jī)外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)比1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)還要好，這令人不免有了多一分的期待。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現(xiàn)了。新408標(biāo)配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

-推薦它的理由二：越級的空間表現(xiàn)

　　上文也說到，全新的408打的是A+這一級別的市場，所以其車身尺寸、車內(nèi)空間都要優(yōu)于普通的A級三廂轎車。實(shí)際乘坐起來，全新408的后排空間甚至不亞于B級陣營中以空間見長的雅閣、凱美瑞，加上內(nèi)飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老板車”一職。

　　后備廂空間中規(guī)中矩為455L，整體空間造型也比較規(guī)整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實(shí)用性。

-推薦它的理由三：時尚高檔的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　全新408前部造型更偏向于平衡，整體風(fēng)格時尚運(yùn)動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來更大氣。

　　內(nèi)飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都與老款車型截然不同。整個內(nèi)飾的設(shè)計(jì)散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你體驗(yàn)的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實(shí)在大快人心。

　　用料和做工也是新款408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致，并且在設(shè)計(jì)上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會有讓人感覺到硬邦邦的地方。

-購車手冊推薦：1.8L 豪華版
官方指導(dǎo)售價：14.97萬元

　　由于車型不多，1.8L自動豪華版已經(jīng)是1.8L排量的頂配版本，它比1.8L自動舒適版貴了8000元，在配置方面倒是提升了一大截兒：首先外觀上給到了更大號的17寸輪轂以及防夾電動天窗；其次在功能性配置方面，9.7吋觸控屏幕、電子手剎、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、真皮多功能方向盤都是給到；另外胎壓監(jiān)測以及定速巡航這兩樣安全性的配置也都有給到。整體來說配置提升的相當(dāng)明顯。

　　●車型點(diǎn)評：從全新EMP2模塊化生產(chǎn)平臺上走下來的408外觀好看、內(nèi)飾簡約而不簡單，大空間的特點(diǎn)依舊，如今再來個1.2T發(fā)動機(jī)，油耗低了動力表現(xiàn)還沒有降低，綜合實(shí)力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的選擇。