● 空間對(duì)比：帝豪GS不輸傳祺GS4

　　雖然對(duì)比的兩款車型均配備了真皮座椅，但是不論是座椅的包裹舒適度還是電動(dòng)調(diào)節(jié)方面，傳祺GS4都要優(yōu)于帝豪GS。受到成本的限制，帝豪GS想即兼顧配置和做工，又兼顧座椅的舒適性確實(shí)很難，不過軟性填充物的手感還是很出色的。

　　帝豪GS的車身尺寸和傳祺GS4相比確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但是軸距卻比傳祺GS4多出了50mm。這一個(gè)小差距使得帝豪GS在乘坐空間上完全不輸給傳祺GS4，保證家用更是無壓力。而在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上，帝豪GS也要比傳祺GS4更出彩。

● 動(dòng)力對(duì)比：不占優(yōu)勢(shì)但也不甘平凡

　　動(dòng)力方面，新款的傳祺GS4將之前的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一更換為1.5T，動(dòng)力上更加強(qiáng)勁，而1.3T的帝豪GS在動(dòng)力上是無法和傳祺GS4相比的，更何況帝豪GS將近1.4噸的車重也是被人們經(jīng)常吐槽。雖然比不過對(duì)手，但是帝豪GS的動(dòng)力表現(xiàn)也不僅僅是夠用，實(shí)際上1.3T+DCT的動(dòng)力組合雖然在低速行駛時(shí)換擋有遲疑跡象，但是默契程度還是值得表?yè)P(yáng)。而由于從1750rpm開始就能夠讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出185N.m的峰值扭矩，因此瞬間的加速度還是能夠滿足年輕人對(duì)速度的小渴望的。

　　編輯總結(jié)：如果拋開價(jià)格因素，那么帝豪GS和傳祺GS4不論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是配置方面，都可謂是不分伯仲。雖然帝豪GS的出現(xiàn)確實(shí)吸引了不少的粉絲，但是細(xì)看起來，兩者均是在各自的定位上展現(xiàn)著各自的魅力，而在很多細(xì)節(jié)方面的處理上也都是非常用心的。但是回歸現(xiàn)實(shí)，價(jià)格的因素不可避免的時(shí)候，無疑帝豪GS的性價(jià)比要更高一等，對(duì)于那些熱愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的年輕人來說，造型和價(jià)格上的雙重吸引無疑會(huì)比傳祺GS4要猛烈的多，相比之下，反倒是傳祺GS4顯得有些內(nèi)斂了。但傳祺GS4畢竟有著較大的尺寸以及占有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力表現(xiàn)，因此論起實(shí)用性傳祺GS4也不會(huì)很遜色，但是勢(shì)必會(huì)被帝豪GS搶走一部分買家。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）