● C-HR外觀露面很多次，大家應該已經習慣了。

● 總結　　

　　曾經我是看好C-HR的，因為它采用多連桿獨立后懸以提高了SUV的操控性，同時推出混動系統(tǒng)，讓人排除了SUV油耗會更高的擔憂。但當我看到它的后排空間，再想想中國人對后排的追求，又想到國產后為了迎合國人口味而拉長后排空間，但是要從獨立后懸掛變改為扭力梁式非獨立懸掛，屆時消費者又借機熱炒這是“減配”……于是開始對C-HR的國內銷量感到擔憂。（圖/文：太平洋汽車網巴黎車展前方報道團 張捷操）