● 內(nèi)飾配置：大面積軟包 互聯(lián)網(wǎng)新體驗

    大多數(shù)自主品牌目前還處在東抄抄西拼拼的階段，一年發(fā)三款車內(nèi)飾可以風馬牛不相及，反觀榮威的內(nèi)外飾設計流程和水準已經(jīng)走在了自主品牌的最前列，原創(chuàng)的設計理念、清晰的設計風格、家族化的運用模式都和合資品牌全面接軌。榮威i6的內(nèi)飾和RX5基本上一脈相承，良好的口碑完全不需要我再多費口舌。

    安全方面完善的EPS系統(tǒng)、5.14噸頂壓載重設計、C-NCAP5星作為常規(guī)選項，據(jù)悉i6有銷往歐洲的計劃，全車其實是按照E-NCAP 5星標準設計開發(fā)制造的，不久即將歐洲送檢，我們十分期待i6撞出好成績。

● 空間：準B級大空間

    榮威i6作為A+級定位擁有2715mm的軸距，后排空間明顯要比競品更加優(yōu)秀，這絕對是國人更懂國人的需求，有大空間的保證座椅可以無需考慮如何偷空間，把一門心思都放在更舒適的調教上，從而得到1+1>2的舒適空間體驗。

● 動力：超低油耗 掌握核心科技

     來自RX5的同款動力系統(tǒng)按在i6上肯定要比在RX5上更省油更帶勁，0.25Cd的風阻系數(shù)更是大大主力油耗，廠方給出了4.8L/100km的油耗數(shù)據(jù)，這數(shù)據(jù)可只有大多數(shù)混動車型能夠達到，從參數(shù)上來說絕對是堪比合資品牌發(fā)動機的動力輸出，169匹馬力放在i6上絕對是相當給力了。

    編輯點評：榮威的家族式律動設計自Vision-R概念車誕生以來就在不停的驚艷我們，RX5的誕生更是將整部交響曲推向了第一個高峰，而i6憑借律動設計理念可剛可柔的一面向我們展現(xiàn)出了正面抗衡合資品牌的顏值；舒適品質至上的內(nèi)飾不但是視覺享受也是摸得到的優(yōu)秀質感，實用配置的精挑細選各個切中要害，堪比B級的空間表現(xiàn)同級更是鮮有人能及；掌握核心科技，自主研發(fā)生產(chǎn)動力系統(tǒng)才是硬道理，最后從各方面來看榮威i6想要正面剛爆合資品牌似乎不是開玩笑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）