● 內(nèi)飾：為駕駛者而生

　　812 Superfast的內(nèi)飾依舊延續(xù)著法拉利的家族風(fēng)格，依舊都以駕駛者為中心，812 Superfast的內(nèi)飾更像是自家的GTC4Lusso，不過(guò)一些細(xì)節(jié)上也引用了488GTB的元素，舒適與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。

● 動(dòng)力：史上最強(qiáng)自吸V12

　　812 Superfast搭載的是法拉利最新的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，為前中置式布局。這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為8500 rpm時(shí)可實(shí)現(xiàn)800PS的最大功率輸出，最高時(shí)速超過(guò)340 km/h，百公里加速僅需2.9秒，成為法拉利有史以來(lái)性能最強(qiáng)的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在轉(zhuǎn)速為7000 rpm時(shí)峰值扭矩可達(dá)718牛米，自3500 rpm起即可提供80％的扭矩。

　　法拉利在812 Superfast上還首次配備了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering)的車(chē)型，通過(guò)與一系列電子車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制功能的完美結(jié)合，包括最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)(Side Slip Control)，以及PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase），使這款性能無(wú)比強(qiáng)勁的812 Superfast跑車(chē)操控靈活性和響應(yīng)速度更加出色。

　　總結(jié)：812 Superfast很有可能是法拉利最后一款V12自然吸氣的車(chē)型，為了不留遺憾，法拉利的工程師造就了這臺(tái)800馬力的“超級(jí)快”，或許未來(lái)的一天，自然吸氣終將會(huì)被渦輪替代，但是，我相信法拉利對(duì)于速度的激情與執(zhí)著，永遠(yuǎn)不會(huì)改變?，F(xiàn)在，當(dāng)我看著馬路上滿眼無(wú)盡的渦輪，我可以坦然的安慰自己，最強(qiáng)自吸你都已見(jiàn)過(guò)，還有什么不能釋然的呢！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐文濤）