MPV三足鼎立統(tǒng)一天下 嘉華 GL8 奧德賽
相對(duì)于中國(guó)80％以上的私人汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，危機(jī)與挑戰(zhàn)總是相恃而立，現(xiàn)在的情況是商人們每賺到一分錢(qián)就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。但就是這樣，轎車(chē)市場(chǎng)依然呈現(xiàn)飛蛾撲火之勢(shì)。同時(shí)，在這個(gè)洶涌澎湃的海洋那邊，一個(gè)叫“MPV”的小島，有人說(shuō)：在那里還可以享受安寧……但隨著GL8之手遮天的格局被廣本奧德賽打破，今年起亞嘉華的介入，事情變得不那么簡(jiǎn)單了。
起亞嘉華性價(jià)比得天下
能夠把嘉華引進(jìn)來(lái)，很多行家都說(shuō)這是悅達(dá)起亞走的一步好棋，通過(guò)一款車(chē)，走進(jìn)了一個(gè)并不熟悉的市場(chǎng)，能夠有這種勇氣，關(guān)鍵還要靠產(chǎn)品。作為起亞MPV的旗艦車(chē)型，嘉華的確給了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。
圖為嘉華外觀
從車(chē)身來(lái)看，嘉華4930（長(zhǎng)）1895（寬）1760（高）并不是三款車(chē)中最大最長(zhǎng)的，但線條的流暢，讓它更富有動(dòng)感。選擇淺內(nèi)飾突出了韓國(guó)車(chē)型特有的豪華品位，寬大的中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與GL8涇渭分明，但又相對(duì)于奧德賽充滿了金屬質(zhì)感，這將代表了未來(lái)MPV的流行趨勢(shì)。
圖為嘉華內(nèi)飾
圖為嘉華內(nèi)部空間
作為標(biāo)準(zhǔn)的座椅布局而言，嘉華不占有優(yōu)勢(shì)，作為公務(wù)用車(chē)，在三款車(chē)中相對(duì)更寬的車(chē)廂卻讓乘坐者的活動(dòng)空間更加自如，后部空間的寬度甚至超過(guò)了很多輕型客車(chē)，擁有更多的腿部空間無(wú)疑讓嘉華更有效地發(fā)揮公務(wù)轎車(chē)舒適平穩(wěn)的乘坐要求。而后排座椅靠背可以按比例折疊，使得原本大氣而方正的后備廂更加輕而易舉地裝卸寬大的行李。
圖為嘉華發(fā)動(dòng)機(jī)
嘉華裝備了國(guó)內(nèi)所有MPV車(chē)型中最為強(qiáng)勁的高排量Ｖ63．5L發(fā)動(dòng)機(jī)（3497cc）輸出功率高達(dá)195馬力，當(dāng)最大扭矩達(dá)到296牛頓·米的時(shí)候，其動(dòng)力性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，與準(zhǔn)確的新型5擋自動(dòng)變速器配合，更使車(chē)身整體動(dòng)力性能得以完美的傳達(dá)與體現(xiàn)，而僅僅8.9升的耗油量體現(xiàn)了韓式車(chē)系一貫遵循的標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，嘉華還配備了DVD10碟連放系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、智能電腦、定速巡航系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)座椅、手機(jī)免提、飛航式液晶顯示器等高檔配置，作為剛剛打入中國(guó)MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，相比24．8萬(wàn)元－29．8萬(wàn)元的價(jià)格可以說(shuō)物有所值。
通用GL8已做大哥好多年
圖為GL8外觀
新款GL8最顯著的變化是前燈組合改成一體式，短短的車(chē)鼻更加飽滿，前臉整體更加時(shí)髦的同時(shí)，美國(guó)車(chē)注重輪廓感的思路還在延續(xù)。相比日本車(chē)，GL8這次最大的改進(jìn)不是在于車(chē)的本身，而是更加注重了營(yíng)銷(xiāo)自己，在車(chē)身后部加別克車(chē)標(biāo)之后，顯示出別克對(duì)于品牌的重視。
圖為GL8內(nèi)飾
改進(jìn)型的GL8的內(nèi)飾有了全新的變化。胡桃木與真皮相匹配使得儀表盤(pán)和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)按鈕周?chē)b飾顯得相得益彰。而車(chē)內(nèi)座椅的顏色，也一改往日的沉穩(wěn)，與別克其他最新車(chē)型一樣青睞于現(xiàn)代和時(shí)髦的米色系列。
圖為GL8發(fā)動(dòng)機(jī)
新款GL8發(fā)動(dòng)機(jī)采用別克轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于車(chē)重較大，GL8選擇的3升動(dòng)力與其還算相配。橫置V6，電子汽油噴射，排量達(dá)到3升。最大功率130千瓦，最大扭矩在4400轉(zhuǎn)速時(shí)為258牛頓·米。雖然扭矩僅算中庸，但反應(yīng)靈敏的油門(mén)讓加速非�？臁２捎玫氖�4速自動(dòng)變速器，使加速時(shí)擋位過(guò)渡十分平穩(wěn)。
別克GL8在MPV市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)載，因?yàn)槟軌蛳硎艿狡渥罡叨说呐渲茫屛覀兛吹紾L8關(guān)注點(diǎn)更加人性化。只是34萬(wàn)元的價(jià)位更多體現(xiàn)的是品牌鍛造出的含金量。
廣本奧德賽承襲轎車(chē)
圖為奧德賽外觀
奧德賽從根本意義上說(shuō)是利用轎車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的一款MPV車(chē)型，在追求公務(wù)性的基礎(chǔ)上，更多的家庭元素讓奧德賽擁有了完全不一樣的表現(xiàn)。相對(duì)于兩個(gè)MPV家族的重量級(jí)人物，秀麗的外觀，修長(zhǎng)的身形以及本田特有的標(biāo)志性前臉使得其上市3年來(lái)在MPV領(lǐng)域始終引領(lǐng)著時(shí)尚科技的潮流。
圖為奧德賽內(nèi)飾
圖為奧德賽內(nèi)部空間
奧德賽內(nèi)飾承襲日本轎車(chē)的一貫風(fēng)格，和GL8與嘉華比較更舒適簡(jiǎn)約。中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板用木制材料裝飾。雖然屬于頂級(jí)配置，但相比另外兩輛車(chē)的推陳出新，就顯得過(guò)于陳舊。但值得欣慰的是奧德賽的7個(gè)座椅均采用新設(shè)計(jì)的可以降低震動(dòng)傳遞的低反彈坐墊，第二排座椅采用6∶4分割滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以在滑軌中滑動(dòng)來(lái)滿足不同的空間要求。
面對(duì)超豪華MPV的攻勢(shì)，奧德賽依然以退為進(jìn)。依然使用2．3LVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，鑒于整車(chē)質(zhì)量的幾乎比嘉華少了三分之一，因此不存在小馬拉大車(chē)的問(wèn)題。而在5800轉(zhuǎn)時(shí)擁有110ｋW的最大功率，絕對(duì)可以和GL8相提并論。
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