1.6手動：用車體會和不足
起亞嘉華：嘉華的前臉造型一看就是韓國車的特色，密實(shí)的豎線條式散熱器隔柵和略帶橢圓形的異型大燈，勾勒出一副平和而又略顯霸氣的表情，一條橫向鍍鉻飾將散熱格柵分為上下兩部分，中間的“KIA”車標(biāo)要比千里馬車標(biāo)大了不少。雙色車身顯然是為提升檔次形象做的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠內(nèi)藏霧燈和碩大的冷卻進(jìn)氣口，在改善散熱效果同時，視覺上又可以帶來一定的沖擊感。
嘉華的車尾整體設(shè)計(jì)較為簡明扼要，用局部的線條和附件營造出富于變化的造型。其后擾流板車身造型效果上起的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對空氣動力性能的提升作用。略呈三角形的尾燈采用了高透明的燈罩，排氣管口做了電鍍處理，處于黃金分割位置的腰線與車身側(cè)面線條連成一體，為尾門增色不少。嘉華的中門是推拉式的，但由于滑道巧妙地設(shè)計(jì)在車內(nèi)，因此沒有在車身側(cè)面留下難看的深槽，可以看出在這一點(diǎn)上，嘉華要比別克GL8為代表許多歐美的MPV做得出色。
奧德賽：對于鐘情汽車的消費(fèi)者來說，“奧德賽”這個字眼也許并不陌生，進(jìn)口奧德賽從1996年就進(jìn)
入了中國市場。當(dāng)初，日本本田的研究設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行開發(fā)研究時，循著當(dāng)年古希臘英雄史詩所敘述的歷程，足跡半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭，最終設(shè)計(jì)出了頗具歐洲浪漫舒適風(fēng)格的奧德賽原型。
奧德賽展現(xiàn)在人們面前的是一個樸實(shí)無華的形象。前臉設(shè)計(jì)頗具時代感，但在車的其它部位保持了其樸素的風(fēng)格。它的設(shè)計(jì)保持了原來清新、俊朗的外型，并且在水箱罩、保險(xiǎn)杠和霧燈四周加裝了鍍鉻條，整車的造型更顯成熟。遵循動力型MPV的設(shè)計(jì)理念，奧德賽帶來的不僅僅是視覺上的沖擊，同時也有車身剛性和空氣動力學(xué)性能的提升。
GL8：別克GL8是較早進(jìn)入中國市場的MPV，有人把它稱作MPV的樣板。別克GL8與大多數(shù)MPV車一樣采用流行的短頭布置，但外形設(shè)計(jì)與歐洲和日本的商務(wù)車不太一樣，車身造型比較圓滑，基本以曲線為主，中規(guī)中矩，給人一種簡單、實(shí)用的感覺。新款GL8前燈組合改成一體式，整個前臉變得非常時髦，而在車身后部加別克車標(biāo)，則是GL8上市之后，許多人無法從車尾分辨出家庭的淵源，廠家不愿意隨便失去宣傳的機(jī)會，所以新款GL8車身前面都有車標(biāo)，一下子就讓人過目不忘了。
起亞嘉華：
嘉華的內(nèi)飾有著非常齊全的裝備和靈活多樣的布局，這都讓我們感觸頗深。作為多用途MPV，為了給司機(jī)和前排乘客足夠的空間，嘉華沒有采用地板式換檔桿，而是在中控臺伸展出一塊用以安置變檔臺，駐車制動要靠腳控制，和別克轎車的相似。為擴(kuò)大載貨空間，嘉華的中排每個座位都能獨(dú)立地前后移動，椅背向后翻倒，可以和后座拼成一張床。大多數(shù)MPV的中排座都是緊密布置，而嘉華車在兩座椅的中間留出了一條通道，乘客無須下車就可從前排一直走到最后一排。嘉華的個頭最大，理所當(dāng)然內(nèi)部空間也最大，坐在上面有高高在上的感覺，有點(diǎn)SUV的味道。嘉華的側(cè)門幾乎占了車長的1／4，進(jìn)出非常方便，再加上MPV特有的高車頂，乘客上下車再沒有彎腰之苦，只是這個門的車窗是不能打開的全封閉型，一路上不能開窗透風(fēng)，多少有些讓人感覺不爽。
奧德賽：
它的內(nèi)飾和所有本田系列的車一樣都非常精致，駕駛艙沖破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與外觀相得益彰，就像新一代雅閣在工藝質(zhì)量上的升級一樣，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)象轎車一樣的駕駛。中控臺富有層次感和立體感，變速器當(dāng)把設(shè)置的相當(dāng)別致，其位置很像拉力賽車，非常便于操作，同時也進(jìn)一步開闊了前座腿步空間。奧德賽既可以舒舒服服地坐下7個成年人，又可以通過座椅的變化營造不同的空間：對于前排和中排乘客坐兩人時來說，奧德賽提供的乘坐空間也屬寬裕；放倒中排和后椅，能得到一張簡易的雙人床；先將后排的靠背向前折疊，再將整個座椅向后翻到地板下面，中排座椅折疊并向前移動，就得到了一個超大的儲物空間。
別克GL8：
GL8的內(nèi)飾相對上面兩款長要稍遜色點(diǎn)，特別是絨布座椅和中間的空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)老土。不過方向盤，油門和剎車踏板等設(shè)計(jì)得十分合理。則給人駕駛轎車的感覺。GL8車身長度和軸距都是這四款車中最長的，雖然比嘉華稍窄、稍矮，但其車內(nèi)空間還是明顯占優(yōu)勢，甚至?xí)屓擞小疤諘纭钡母杏X。GL8內(nèi)有貫穿全車的內(nèi)部通道，在車上各乘員可以自由走動而不受阻礙。即使是坐在第三排的乘客，也不必“縮手縮腳”，當(dāng)把后排座椅放倒時，可以形成一個很大的空間。另外，車內(nèi)空間的變化更加人性化，除了最后一排座椅可以完全放平和折疊，車尾的地板還新設(shè)計(jì)了多格的儲物箱，這對長途駕駛來說，就顯得格外方便和實(shí)用。車廂內(nèi)座椅可以十分方便地折疊，隨意組合成幾種布置空間。車箱后部地板上設(shè)計(jì)了獨(dú)特的雜物箱，既實(shí)用又美觀。
