隨著高檔豪車(chē)競(jìng)相亮相，讀者渴望解讀50～60萬(wàn)元這個(gè)檔次豪車(chē)的呼聲日益提高。從只能買(mǎi)到一款國(guó)產(chǎn)
奧迪，到
寶馬、
凱迪拉克、皇冠、
奔馳等相繼落戶中國(guó)，從走私的小商販?zhǔn)种匈?gòu)買(mǎi)上百萬(wàn)的進(jìn)口豪車(chē)，到
保時(shí)捷、
沃爾沃、奔馳、雷克薩斯專(zhuān)賣(mài)店林立，國(guó)人消費(fèi)奢侈汽車(chē)的選擇日漸增多。
于是乎，如何出手，如何在眾多性能好上加好的產(chǎn)品中，選出自己的最?lèi)?ài)，成了新的難題。本期《酷比》版為有豪車(chē)選購(gòu)需求的人士，特作專(zhuān)輯，將價(jià)格在50～60萬(wàn)元之間的奧迪、寶馬、凱迪拉克、奔馳、沃爾沃、雷克薩斯等六款車(chē)解析一番，并請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)、支招，幫您下嘴吞豪車(chē)。
沃爾沃S80 2.5T
品牌形象：安全、沉穩(wěn)、不張揚(yáng)，追求駕駛感
看家本領(lǐng)：沃爾沃S 80 2.5T 雙渦輪增壓所產(chǎn)生的附加動(dòng)力等于使原來(lái)2.5 L 的發(fā)動(dòng)機(jī)提升到相當(dāng)于3.0 L以上發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。帶雙側(cè)安全氣簾的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)SIPS，在側(cè)撞時(shí)分散沖擊力。雙級(jí)式安全氣囊，根據(jù)碰撞力和乘員系安全帶的情況改變充氣量和開(kāi)爆壓力。發(fā)生后撞時(shí)，WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)的前排坐椅會(huì)托著乘客后移15度，提供緩沖防止頸椎受傷。
專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)
多少年在人們心中形成最安全車(chē)的概念，品牌塑造點(diǎn)專(zhuān)一。舒適性好,豪華配件實(shí)用。動(dòng)力為雙渦輪增壓、低速、高速提速能力強(qiáng)。操控性在這幾部車(chē)中屬中等，不如寶馬精確，但比CTS略好。在幾款車(chē)中空間略小。優(yōu)點(diǎn)是銷(xiāo)量不大，追求個(gè)性化的人喜愛(ài)購(gòu)買(mǎi)，國(guó)際上文化階層車(chē)主多。
寶馬新530i
品牌形象：活力、動(dòng)感、富有，注重駕駛樂(lè)趣
看家本領(lǐng)：新5系的底盤(pán)很大程度上延續(xù)了BMW 7系列的全鋁底盤(pán)，前車(chē)身是用高強(qiáng)度的鋁合金制造，配合上發(fā)動(dòng)機(jī)的前置后驅(qū)安排，獲得了近乎50
: 50的最佳車(chē)橋負(fù)載分布。
寶馬新5系采用了很多先進(jìn)的控制技術(shù)，在AB
S系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)上，通過(guò)控制軟件，實(shí)現(xiàn)了CBC（彎道制動(dòng)控制）、DBS（動(dòng)力制動(dòng)輔助系統(tǒng)，也就是其他車(chē)型的EBV）、ASC（自動(dòng)防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ADB（自動(dòng)差速鎖）、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、DTC（動(dòng)態(tài)循跡控制），讓駕駛員體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣。
專(zhuān)家點(diǎn)評(píng) 寶馬5系的車(chē)身尺寸和價(jià)格在中國(guó)市場(chǎng)
比較受歡迎。530i比原來(lái)老5系技術(shù)提升較大,主動(dòng)轉(zhuǎn)向是獨(dú)有的技術(shù)。車(chē)橋負(fù)載前后分布均衡,追求接近
賽車(chē)的駕駛樂(lè)趣。更新?lián)Q代后,駕駛樂(lè)趣提高,懸掛、底盤(pán)改進(jìn),操控性更佳,改變了以往5系不如3系駕駛感強(qiáng)的弱點(diǎn)�？臻g也更大。
