品牌/價格
凱美瑞最具品牌價值
凱美瑞
戈藍/雅閣/凱美瑞中美市場價格對比
無論從國內(nèi)或是北美市場來看，凱美瑞(Camry)的品牌價值在三者中都最高。這也是凱美瑞在中國上市僅半年時間就突破6萬輛并嚴重威脅到雅閣的資本。
雅閣在三者中是最早進入中國市場的，在超過10年的時間里已經(jīng)積累了相當高的人氣。不過早先發(fā)生的安全事故對于口碑無疑是一個打擊。而在北美的銷售數(shù)字也顯示，雅閣的市場受歡迎程度仍低于凱美瑞。因此，如果雅閣沒有很好的對策，被凱美瑞趕超將是遲早的事情。
相比之下，雖然東南汽車一再強調(diào)戈藍的競爭對手是雅閣和凱美瑞，但是戈藍的品牌實力在三者中最弱，也使得不少人質(zhì)疑戈藍與后兩者的可比性。由于早前三菱在華的戰(zhàn)略問題，國人對三菱品牌轎車的印象并不深，加上前些年出現(xiàn)的各種負面報道及東南的服務(wù)與渠道問題，三菱品牌形象并不算好�？峙乱舱诖�，戈藍的定價同比低出雅閣與凱美瑞1萬元左右，不過在這個級別上，1萬元的價差能否彌補品牌的不足是個疑問。此外，從廣本和廣豐的營銷能力與服務(wù)水平來講，東南還是相距甚遠，想要坐擁中高檔轎車市場頭三把交椅，東南仍面臨不小的挑戰(zhàn)。
配置/安全
美版戈藍碰撞安全性高
2006年美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)汽車碰撞測試結(jié)果
三款車在舒適配置上差別并不算大，僅在個別細節(jié)上有所差距，像戈藍沒有巡航定速，雅閣沒有氙氣大燈。相比之下，凱美瑞較為齊全，尤其是豪華款，不過舒適配置還是根據(jù)個人需求為好。
對于這一級別車主較重視的安全配置來看，雅閣由于標配是4氣囊，并安裝了與ESP功能相當?shù)腡CS而顯得較為出眾。凱美瑞雖然還有雙氣簾，但畢竟僅限于豪華款，入門款也僅兩個氣囊。
令人關(guān)注的是，雖然戈藍在配置方面并不具有優(yōu)勢，但美國高速公路交通安全局的碰撞測試顯示，其原型車Glant是同級車中唯一一款連續(xù)三年獲得五顆星的車型。據(jù)悉，其優(yōu)勢來源于其領(lǐng)先的高剛性RISE強化車身結(jié)構(gòu)，但是由于國產(chǎn)戈藍車身比進口的寬大，安全性有待車主們進一步驗證。
小結(jié) 品牌將成中高檔車價值衡量標準
由于外形時尚、裝備精良、技術(shù)獨到，目前日系車型已成為國內(nèi)中高檔市場的主流。而在北美市場，日系車也備受白領(lǐng)一族青睞。2006年美國10大暢銷車排行顯示，凱美瑞、雅閣、Altima(即國產(chǎn)天籟)均榜上有名，其中凱美瑞更以年銷量44.8萬輛的銷售數(shù)字躋身銷量第三名位置(前兩名均為皮卡)。
但是在北美市場，汽車的品牌價值涇渭分明，幾款熱銷的主流日系車起價均在2萬美金以下，德系車銷量雖不高，但像帕薩特起步價卻在$22,950。同比國內(nèi)，由于不少消費者仍將價格作為首要因素，車型間價格戰(zhàn)激烈，品牌價值并不明顯，像領(lǐng)馭2.0最低起價為18.38萬元，低于同排量的雅閣、凱美瑞、馬自達6等日系車。
品牌價值是否同樣會在中國市場體現(xiàn)？從已知信息來看，斯柯達明銳、新帕薩特B6將在2007年國產(chǎn)，中高檔德系品牌將被進一步加強。此外，上汽集團的榮威也將在今年上市，作為自主品牌首款中高檔產(chǎn)品入主市場，屆時幾大新車力量能否引發(fā)新的格局變化令人關(guān)注。
