2006年車(chē)市總量增長(zhǎng)迅猛，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)以及各大廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量為341.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.52%。有人歡喜有人憂(yōu)，看看今年車(chē)市1至11月的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，轎車(chē)銷(xiāo)量前十位的車(chē)廠共銷(xiāo)售轎車(chē)234.41萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的68.71%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高了。

　　時(shí)值歲末，各個(gè)廠家都在進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，也紛紛對(duì)外發(fā)布年終銷(xiāo)量，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都是“看上去很美”，事實(shí)上增長(zhǎng)背后的原因各有不同：有的是憑新車(chē)搶市場(chǎng)，有的靠?jī)r(jià)格取勝、有的增長(zhǎng)則根本就是因?yàn)槿ツ赇N(xiāo)量低今年目標(biāo)計(jì)劃相對(duì)保守的緣故……

　　1至11月份銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中，上海通用依然保持第一，一汽大眾、上海大眾分列二三名，可以看出三者之間銷(xiāo)量接近，呈現(xiàn)膠著狀態(tài)。奇瑞目前已進(jìn)入四強(qiáng)，真正開(kāi)始與合資企業(yè)貼身肉搏；當(dāng)然也有企業(yè)整體表現(xiàn)不佳，但是畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，依然位列十強(qiáng)……還有幾天就到新年了,讓我們一起來(lái)在看看2006年這十大廠家表現(xiàn)如何。

　　上海通用

　　銷(xiāo)量目標(biāo)：38萬(wàn)輛

　　1至11月完成銷(xiāo)量：363812輛

　　全年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量：40萬(wàn)輛

上海通用君越

　　記者點(diǎn)評(píng)：今年多次獲得月銷(xiāo)量第一，上海通用汽車(chē)奪得年度總冠軍銷(xiāo)量冠軍應(yīng)該沒(méi)有懸念。繼2005年摘得乘用車(chē)總銷(xiāo)量全國(guó)第一的桂冠后，上海通用今年有可能再次把銷(xiāo)量冠軍收入囊中。君越是上海通用本土化產(chǎn)品的成功案例，雪佛蘭樂(lè)風(fēng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，但似乎還達(dá)不到別克品牌的成功。而Saab薩博品牌歸入上海通用后，再加上凱迪拉克、別克、雪佛蘭，“多品牌、全系列”的陣容，顯露其角逐市場(chǎng)的信心。從產(chǎn)品策略上，每一個(gè)平臺(tái)在細(xì)分市場(chǎng)上力爭(zhēng)進(jìn)入前三位，這是上海通用未來(lái)的目標(biāo)。2007年雪佛蘭將是上海通用的主打品牌，相信上海通用在2007年會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　上海大眾

　　銷(xiāo)量目標(biāo)：34萬(wàn)輛

　　1至11月完成銷(xiāo)量：30.25萬(wàn)輛

　　全年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量：34至35萬(wàn)輛

領(lǐng)馭

　　記者點(diǎn)評(píng)：上海大眾領(lǐng)馭和新POLO為上海大眾增加了不少活力，2005年開(kāi)始的內(nèi)部調(diào)整也初見(jiàn)成效，更加精練的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、更靈活的營(yíng)銷(xiāo)手段都是今年上海大眾如期完成年目標(biāo)的原因。

　　領(lǐng)馭月銷(xiāo)量一直維持在7000輛以上，并且一度超越雅閣獲得了中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。元老級(jí)產(chǎn)品桑塔納重新定位后上半年銷(xiāo)售了8.36萬(wàn)輛，幾乎占據(jù)了上海大眾上半年銷(xiāo)量的一半。新POLO的上市更是讓上海大眾如虎添翼，如果不是受供貨影響，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為上海大眾今年的銷(xiāo)量還應(yīng)有增長(zhǎng)。

　　上海大眾去年的銷(xiāo)量是28.7萬(wàn)輛，而今年達(dá)到34萬(wàn)輛目標(biāo)是鐵定事實(shí)。相信明年年初上市的斯柯達(dá)明銳將給上海大眾帶來(lái)更多活力。