入選理由：跑車(chē)的操控、SUV的通過(guò)性
和寶馬X6一樣，英菲尼迪EX35也同樣將跑車(chē)和SUV的特性進(jìn)行了融合，這里也暫且不討論到底是誰(shuí)先開(kāi)啟了這個(gè)先河，但英菲尼迪同樣也將操控性和良好的通過(guò)性進(jìn)行了良好的結(jié)合。
外形上，EX35更趨近于英菲尼迪G35車(chē)型，而下半部分則是選擇了FX35，這兩者的結(jié)合也就造就了EX35的外形，與寶馬不同，EX35的造型非常和諧，車(chē)身周?chē)諝鈩?dòng)力學(xué)套件則讓這款車(chē)看起來(lái)更像轎跑車(chē)。
如果熟悉了G35和M35以及FX35，那么英菲尼迪EX35的內(nèi)飾并不會(huì)讓你感到陌生，大量真皮包裹的內(nèi)飾提升了檔次，也擁有了出色的手感。工藝延續(xù)了日系車(chē)的特點(diǎn)——細(xì)膩而規(guī)整。中控臺(tái)液晶屏前的大旋鈕叫做Infiniti controlle，通過(guò)將功能集成簡(jiǎn)化了操作難度，另外出色的造型以及良好的手感也會(huì)讓你感到物有所值。
空間上EX35并沒(méi)有讓人感到滿意，特別是后排，即使軸距達(dá)到了2800，但實(shí)際效果比較一般，總體上車(chē)廂的設(shè)計(jì)思路是以前排為主，畢竟是一款偏重于操控的車(chē)型。厚實(shí)的前排座椅有著良好的支撐性，而側(cè)向的凸起則將駕駛員“牢牢”的鎖定在了車(chē)內(nèi)。
3.5L的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生302馬力和341N·m的動(dòng)力輸出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也獲得了多項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，對(duì)于EX35來(lái)說(shuō)稱(chēng)得上儲(chǔ)備充足。澎湃的動(dòng)力隨著油門(mén)踏板的深入而不斷涌出，對(duì)于喜歡這種感覺(jué)的人來(lái)說(shuō)是非常的愜意。
相比寶馬X6，EX35品牌缺乏優(yōu)勢(shì)，但外形上，EX35更加容易讓人接受，價(jià)格上也要略低一些，另外車(chē)身體積更加小巧，日常使用也會(huì)更方便一些。
