對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，驪威是其產(chǎn)品線上唯一能夠下探至10萬元價(jià)格線之下的車型，雖然騏達(dá)一時(shí)間鬧得風(fēng)風(fēng)火火，但就是打死也不過10萬。如此地堅(jiān)持，一方面是不想太糟蹋自己，而另外一層意思自然也有照顧驪威之嫌。不過管他東風(fēng)用意如何，對(duì)于消費(fèi)者而言，在8萬左右就能夠買回一輛有著MPV身形的大空間車型，還有什么理由能不高興呢？

驪威

　　從外形上說，驪威有著非常典型的日產(chǎn)造型，三角大燈，網(wǎng)式格柵，還有那突出的日產(chǎn)標(biāo)致，說不出到底這是美麗還是丑陋，總之你能在第一眼看上去的時(shí)候就知道這會(huì)是輛日本車（這是否能算作成功？）。不過驪威在外形上最大的敗筆就是過于的和自己的兄弟駿逸相近了，甚至在很多的時(shí)候你都無法分辨二者的差別。其實(shí)，驪威的原型車Note在外形的設(shè)計(jì)上倒是非常有個(gè)性，只是在驪威進(jìn)入國(guó)內(nèi)后改變了原有的尾部設(shè)計(jì)，才讓驪威變得如此的平庸。

　　驪威使用的底盤是和騏達(dá)相同的日產(chǎn)B級(jí)平臺(tái)，這款平臺(tái)是專為緊湊級(jí)車型開發(fā)的，因此對(duì)于驪威這樣定位的車型而言將坐擁絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。別的不說，單是靠那2600的軸距就是已然成為了目前該級(jí)別車型上的焦點(diǎn)人物。而且算上充裕的頭部空間，驪威的空間表現(xiàn)絕對(duì)不遜于一款標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型。不過稍有遺憾的是驪威在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和材料選用上有著一些瑕疵，廠家處于成本的考慮讓座椅變得比較硬，而且車內(nèi)的做工檔次也是一般，面對(duì)家庭用戶的需求，看來驪威還是需要提高的。

　　驪威除了使用騏達(dá)平臺(tái)之外，同樣還使用了騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)。只是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配到驪威身上之后最大輸出功率被調(diào)低了3千瓦，最大扭矩也有所降低。但是這樣并不影響驪威的動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)加速能力還是值得我們稱贊的，不過稍有顧慮的是在高速上驪威會(huì)給人不太安分的表現(xiàn)，車體過高同時(shí)原配輪胎稍窄都是主因。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：造型上沒有吸引力是驪威比較頭疼的方面，另外在內(nèi)飾的處理上面也沒有體現(xiàn)出日系車型精工細(xì)作的特點(diǎn)，恐怕除了價(jià)格和空間上的優(yōu)勢(shì)才是其最大的資本。