荷蘭國青隊(duì)隊(duì)長、20歲就入選國家隊(duì)、受全國盛贊……太多的榮譽(yù)包圍了這名僅僅21歲的中場球員，在巴斯滕眼中，馬杜羅是一名有著極大上升空間的新星，很有可能在未來成為荷蘭隊(duì)的中場領(lǐng)導(dǎo)者。在荷蘭隊(duì)與芬蘭隊(duì)的世界杯預(yù)選賽上，巴斯滕力排眾議招進(jìn)了馬杜羅，而后者也沒有讓主教練失望，他上場后中場立即盤活，比賽完全成了荷蘭人的天下。

　　作為中場核心球員，他需要有強(qiáng)勁的動力，不俗的盤帶，強(qiáng)悍的組織能力以及各種防御和進(jìn)攻能力，這些特點(diǎn)在一些中大型轎車中都可以發(fā)現(xiàn)，而其中寶馬5系最適合馬杜羅的風(fēng)格，也是因?yàn)樾?系接近于7系的外觀和空間，讓此級別汽車消費(fèi)者對于新5系有了很高的期待。

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　　寶馬全新5系有著非常大氣、協(xié)調(diào)，穩(wěn)重的氣息夾雜這運(yùn)動味道，使整車不再單調(diào)、更顯活潑。由前輪眉引出的一條腰線直至尾燈處才有所收斂，深深的“刻痕”倍顯肌肉感。配合多幅輪轂，新5系Li在保持寶馬運(yùn)動精髓同時(shí)，不失高雅、尊貴之氣質(zhì)。

 
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　　新5系尾部造型與全新7系如出一轍，這樣做的好處是有效提升5系視覺上的豪華度。5系看起來更加穩(wěn)重，飽滿的造型使視覺效應(yīng)非常出色。寶馬新5系Li尾燈雖然傳承經(jīng)典的“L”造型設(shè)計(jì)，但轉(zhuǎn)向燈卻同樣采用了LED元素，彰顯大氣的同時(shí)又不失前衛(wèi)與時(shí)尚。此外，微微翹起的后備廂配合鍍鉻雙尾排設(shè)計(jì)，讓寶馬新5系更顯動感。

　　右前衛(wèi)范德法特VS奧迪A7

　　范德法特出生于1983年2月11日，荷蘭著名足球運(yùn)動員。荷蘭近年來涌現(xiàn)的最為知名的年輕選手。他與羅本，范佩西、斯內(nèi)德并稱荷蘭新進(jìn)攻核心。現(xiàn)效力于皇家馬德里俱樂部與荷蘭國家隊(duì)，司職前腰位置。技術(shù)特點(diǎn)：技術(shù)細(xì)膩，有創(chuàng)造力，傳球精準(zhǔn)，遠(yuǎn)射能力強(qiáng)，控球技術(shù)出色，任意球是其絕活。

　　說到創(chuàng)造能力以及技術(shù)細(xì)膩，我最先想到的就是奧迪汽車，而說到技術(shù)以及“偏門能力”的話，那么奧迪A7必然是最符合以上特點(diǎn)的車型。基于下一代A6平臺衍生出來的四門掀背豪華轎跑車奧迪A7 Sportback擁有奧迪目前最為創(chuàng)意的外觀，當(dāng)然也同時(shí)擁有奧迪目前中大型轎車中最為先進(jìn)的技術(shù)。

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　　奧迪A7 Sportback全身可見動感與時(shí)尚的元素，尤其是前大燈，簡潔且殺氣十足的造型配合LED燈組，不僅動感而且也十分前衛(wèi)，將時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行了重新整合與詮釋，與我們平時(shí)所接觸到的奧迪車型要個(gè)性時(shí)尚太多了。

 
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　　動力方面，奧迪A7將會搭載一臺3.0L排量的V6 TDI柴油發(fā)動機(jī)，最大可以輸出165kW功率以及550Nm的驚人峰值扭矩，可以提供充沛的動力。而7速Tiptronic變速器和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加入則令操控體現(xiàn)更加完美，同時(shí)也是百公里加速時(shí)間可以控制在7秒之內(nèi)、最高時(shí)速可以達(dá)到245km/h的保障。

　　左前衛(wèi)斯內(nèi)德VS奧迪R8

　　韋斯利·斯內(nèi)德，出生于1984年6月9日，荷蘭著名足球運(yùn)動員�，F(xiàn)效力于國際米蘭與荷蘭國家隊(duì)，司職前腰位置。小斯最大的優(yōu)點(diǎn)在于他是一個(gè)完美的雙腳球員。無論用左腳還是右腳踢球，對他而言都是一樣的。坐鎮(zhèn)中場之際他能夠最大限度地利用這一優(yōu)勢決定究竟是為隊(duì)友做球還是來一腳勢大力沉的遠(yuǎn)射。任意球也是小斯的重要武器，盡管荷蘭隊(duì)內(nèi)的任意球好手太多，現(xiàn)在他能夠分到的通常是球場左路的那些。

　　精準(zhǔn)、爆發(fā)力是斯內(nèi)德最大的特點(diǎn)，而奧迪R8同樣如此，雖然曾經(jīng)也用過失敗的V8發(fā)動機(jī)作為動力來源，但是正所謂破而后立，更換V10發(fā)動機(jī)后的新生R8，爆發(fā)力更為迅猛，同時(shí)來自蘭博基尼的V10發(fā)動機(jī)不管是在動力輸出效果還是耐久性等等都讓R8達(dá)到了一個(gè)新的境界。

 
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　　奧迪R8作為奧迪近些年來首部中置發(fā)動機(jī)的跑車（可不是奧迪歷史上第一部中置發(fā)動機(jī)跑車，歷史上的奧迪要比很多人想象的高調(diào)的多……可不像現(xiàn)在這幅樣子），缺乏設(shè)計(jì)現(xiàn)代超跑經(jīng)驗(yàn)的奧迪直接采用了旗下的蘭博基尼品牌的Gallardo的平臺進(jìn)行制造。

　　奧迪R8 V10雖然體形不大，但是重量足足達(dá)到了1625kg（R-Tronic版，6MT版稍輕，為1620kg），實(shí)在是有點(diǎn)嚇人的數(shù)字。R8 V10的發(fā)動機(jī)實(shí)際上來自于蘭博基尼旗下，它使用的發(fā)動機(jī)正好就是和LP560相同的5.2L V10發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到了386kW/530Nm。