普通自動(dòng)變速器

　　普通自動(dòng)變速器是目前自動(dòng)擋車普遍使用的變速器形式，它的簡(jiǎn)稱ＡＴ（Auto Transmission的縮寫）幾乎成為自動(dòng)擋的代名詞。

　　和手動(dòng)擋相比，普通自動(dòng)變速器在結(jié)構(gòu)和使用上有很大不同。普通自動(dòng)變速器是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的目的。對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，只需要以不同力度踩住踏板，變速器就可以自動(dòng)進(jìn)行擋位升降。為了滿足行駛過(guò)程中的多種需要，普通自動(dòng)變速器還設(shè)有一些手動(dòng)撥桿位置，像Ｐ擋（停泊）、Ｒ擋（后擋）、Ｎ擋（空檔）、Ｄ擋（前進(jìn)）等，一些在前進(jìn)檔中還設(shè)有“２”和“１”等附加擋位，用以起步或上斜坡之用。

新雅閣上的5速自動(dòng)變速器

　　從普通自動(dòng)變速器的發(fā)展來(lái)看，具有四前速的變速器已經(jīng)是比較基礎(chǔ)的配置，在中高級(jí)車市場(chǎng)中，五前速自動(dòng)變速器已經(jīng)成為主流，而高檔車?yán)锪�、七前速自�?dòng)變速器，甚至近年來(lái)還出現(xiàn)了八前速自動(dòng)變速器。這是因?yàn)閺男阅苌险f(shuō)自動(dòng)變速器的擋位越多，車在行駛過(guò)程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。

　　除了提供輕松的駕駛感受，普通自動(dòng)變速器也有無(wú)法克服的先天缺陷。大家常說(shuō)的自動(dòng)變速器沒(méi)有駕駛樂(lè)趣就跟自動(dòng)變速器的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接有關(guān)。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使普通自動(dòng)擋變速器傳遞的動(dòng)力有所損失，也就更費(fèi)油一些。

　　手自一體變速器

　　“手自一體”變速器顧名思義就是把手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋兩種模式整合在一起的變速形式。在這類變速器上，都有顯著的＋／－標(biāo)志，這樣就可以切入手動(dòng)換擋模式。

奧迪A6上的手自一體變速器

　　對(duì)普通自動(dòng)變速器而言，駕駛樂(lè)趣不足一直是它的缺陷，于是為了彌補(bǔ)這一缺陷就出來(lái)了手自一體變速器。有了手動(dòng)選擋模式，駕駛員就可以自由現(xiàn)則所需檔位。功能上看手自一體變速器和手動(dòng)變速器沒(méi)有分別，但一臺(tái)好的手自一體變速器其手動(dòng)模式應(yīng)該有比較快的加、減擋反應(yīng)。

　　結(jié)構(gòu)上看，手自一體變速器還是一臺(tái)自動(dòng)變速器，因此配置普通自動(dòng)變速器的車型油耗相對(duì)較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于這類變速器仍需進(jìn)口，成本就比一般變速器要高不少，因此整車價(jià)格也就不便宜。但對(duì)一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，如果男主人傾向駕駛樂(lè)趣，女主人偏愛(ài)輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速器的車型還是不錯(cuò)的選擇。