6、新世紀(jì)的別克GS

　　在1973至75年間，別克將Skylark系列更名為Century，即別克世紀(jì)。同時(shí)由于能源危機(jī)以及隨后的影響，追求更小更具燃油經(jīng)濟(jì)性車型成為新的發(fā)展趨勢(shì)，別克世紀(jì)GS和更大型的別克Riviera GS于1975年停產(chǎn)，被后來出現(xiàn)的別克世紀(jì)/別克君威Gran Sport車型所取代。隨著1978年別克231 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廣受好評(píng)，別克世紀(jì)/別克君威的高性能版本和Riviera在70年代末期又再度復(fù)興起來。

　　此時(shí)的別克高性能版本并未延用“GS”的徽標(biāo)，而是先后以S-TYPE和T-TYPE取代了原先的“GS”徽標(biāo)，作為運(yùn)動(dòng)/性能版的代號(hào)。直到1986年別克世紀(jì)GS車型作為別克品牌的高性能前驅(qū)中型車再度回到市場(chǎng)，才又恢復(fù)了別克“GS”的徽標(biāo)。

　　7、別克君威GS

　　從1988到2004年，別克君威Gran Sport車型日漸成熟。1988年產(chǎn)的君威GS配備了3.8L Series V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到130kW。1997-2004車型配備了180kW功率的3.8L Series II機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)的別克君威GS全面應(yīng)用了當(dāng)時(shí)最高端的技術(shù)，是別克品牌的高性能跑車，與雪佛蘭Impala共用一個(gè)平臺(tái)，并且使用與龐蒂亞克Grand Prix GTP相同的3.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，君威GS還擁有Hydra-Matic 4速自動(dòng)變速箱及運(yùn)動(dòng)型Gran Touring懸掛，配合16英寸鋁輪轂合金以及更強(qiáng)勁的P225/60R16全天候輪胎，只有踩下油門之后，才會(huì)顯示出君威GS的真實(shí)個(gè)性。

　　此時(shí)的別克君威GS在內(nèi)飾方面也顯示出豪華的氣派，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾包括電動(dòng)車門/窗，反光鏡加熱，真皮方向盤/座椅，座椅加熱，電動(dòng)可調(diào)駕駛座椅，以及分離式折疊后排座椅，后備箱容量也絕對(duì)充裕，足有481升。值得一提的是，這時(shí)的別克君威GS已經(jīng)應(yīng)用了通用汽車的OnStar通信系統(tǒng)了。

　　總結(jié)：別克GS家族四十五年間曾經(jīng)出現(xiàn)過十款不同車型，經(jīng)歷數(shù)款發(fā)動(dòng)機(jī)的更替，更是應(yīng)用過每個(gè)時(shí)期最先進(jìn)的技術(shù)。縱觀別克GS四十五年歷史，盡管人們對(duì)于轎車的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)由追求大排量、大功率轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟾呖萍肌⒏咝阅荞{控享受，但是人們對(duì)于轎車性能的探索精神卻一直保留了下來，“GS”這個(gè)標(biāo)記至今仍然代表著別克高性能產(chǎn)品的悠久傳統(tǒng)和尊貴地位。另外，據(jù)稱2011款別克君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版是自1989年別克Skyhawk之后，美國別克產(chǎn)品22年來第一款手動(dòng)檔車型，這對(duì)于喜歡操控的汽車發(fā)燒友來說是個(gè)值得振臂高呼的好消息。