我們經(jīng)常能在科幻片上看到無(wú)人駕駛汽車(chē)的概念，而現(xiàn)代汽車(chē)的電子技術(shù)也是突飛猛進(jìn)，有不少裝備也貌似具備了無(wú)人駕駛的雛形。盡管還很遙遠(yuǎn)，但畢竟是一個(gè)方向，畢竟有點(diǎn)“預(yù)見(jiàn)未來(lái)”的意思。今天我們就來(lái)看看國(guó)內(nèi)車(chē)型裝備的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　車(chē)道偏移警示系統(tǒng)  LDWS （Lane Assit）

　　車(chē)道偏移警示系統(tǒng)是實(shí)實(shí)在在的安全裝備，系統(tǒng)的目的是盡量減少因?yàn)轳{駛錯(cuò)誤，注意力分散和困倦造成的交通事故。 2009年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局開(kāi)始考慮是否需要強(qiáng)制加裝該系統(tǒng)。

　　其實(shí)類(lèi)似的系統(tǒng)最開(kāi)始并不是應(yīng)用在轎車(chē)上，而是2000年的時(shí)候，奔馳應(yīng)用在其商用卡車(chē)上。目前，行駛在歐洲的商用卡車(chē)大多裝備了這套系統(tǒng)。在歐美國(guó)家，大卡車(chē)是非常重要的物流手段，而他們的物流效率也是非常高的。這些都得益于健全的高速公路網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)秀的卡車(chē)質(zhì)量，如果看過(guò)史泰龍的經(jīng)典電影《飛躍巔峰》，你一定對(duì)卡車(chē)有一種特殊的感覺(jué)。

　　有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，我們還是回歸正題。由于大卡車(chē)運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)，司機(jī)很容易疲勞，注意力分散，所以道偏移警示系統(tǒng)在這個(gè)領(lǐng)域的使用更早、并更為廣泛。車(chē)道偏移警示一般分為2種，一種是純粹通過(guò)聲響和振動(dòng)引起駕駛者注意，而另一種則具備更為先進(jìn)的車(chē)道保持功能，能夠自動(dòng)讓車(chē)輛保持自身車(chē)道上行駛，這就帶點(diǎn)“無(wú)人駕駛”的味道了。

　　在國(guó)外，車(chē)道偏移警示系統(tǒng)已經(jīng)在很多車(chē)型上裝備，我們現(xiàn)在熟悉的國(guó)外大品牌基本上有配備類(lèi)似系統(tǒng)的車(chē)型。而在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)�，CC則是唯一一款具備該功能的車(chē)型。

　　在車(chē)速超過(guò)65km/h時(shí)，CC通過(guò)帶有在線控制器的攝像模塊評(píng)估是否偏移行駛車(chē)道，通過(guò)組合儀表內(nèi)的控制燈進(jìn)行狀態(tài)顯示。如果行駛時(shí)偏離了車(chē)道，而駕駛者未及時(shí)作出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)偏移程度自動(dòng)修正，同時(shí)向駕駛者發(fā)出提醒信號(hào)。在干預(yù)轉(zhuǎn)向過(guò)程中，如果車(chē)輛已經(jīng)駛離行車(chē)道并且車(chē)速降到60km/h以下，車(chē)道偏移警示系統(tǒng)便通過(guò)方向盤(pán)的震動(dòng)提醒司機(jī)，提醒駕駛者進(jìn)行人為干預(yù)。

 
　　有了車(chē)道偏移警示系統(tǒng)，只要不遇到很大的彎道，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)修正方向，使車(chē)輛一直保持在車(chē)道內(nèi)行駛不偏離，不需要駕駛者來(lái)頻繁的操作方向盤(pán)。同時(shí)，由于CC采用的數(shù)字式攝像機(jī)具有加熱功能，Lane Assit車(chē)道偏移警示系統(tǒng)在雨雪天氣的可靠性也大大增強(qiáng)。由于系統(tǒng)的工作原理是基于攝像模塊進(jìn)行評(píng)估的，如果道路狀況不好，分隔帶不清晰的道路，系統(tǒng)功能會(huì)受到很大影響。