日間行車(chē)燈的發(fā)展

　　實(shí)際上，在設(shè)計(jì)日間行車(chē)燈之初，它并不是用來(lái)起警示作用的。在2003年北美國(guó)際汽車(chē)展上，大眾集團(tuán)推出了奧迪Pikes Peak quattro概念車(chē)(即奧迪Q7的前身)，它將前霧燈設(shè)計(jì)成窄帶型，并首次裝備了LED燈，這算是日間行車(chē)燈最早的雛形。而在同年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，奧迪又展示了Nuvolari quattro的全LED式頭燈。

　　2006年底，歐盟向奧迪汽車(chē)正式頒發(fā)了特別許可，允許在其超級(jí)跑車(chē)R8上搭載全LED大燈。隨后，大眾集團(tuán)將LED燈運(yùn)用到了旗下的各個(gè)車(chē)型之中，并且每個(gè)系列都有著不同的設(shè)計(jì)造型，LED燈一時(shí)之間成為了大眾旗下車(chē)型的標(biāo)志性配件。目前，在國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的加裝有LED燈組的車(chē)型大都是進(jìn)口車(chē)，比如大眾途銳、保時(shí)捷911和蘭博基尼等車(chē)型。

寶馬的日間行車(chē)燈（8粒LED）

　　此外，還要提一下寶馬品牌，因?yàn)閷汃R汽車(chē)裝配了類(lèi)似于日間行車(chē)燈的燈組——“天使眼”。寶馬在1997年內(nèi)部編號(hào)為E39(即第四代5系)上開(kāi)始使用大家俗稱(chēng)的“天使眼”，或許當(dāng)時(shí)寶馬并沒(méi)有往日間行車(chē)燈的功能方面考慮，“天使眼”只是為了美觀而設(shè)計(jì)的，但后來(lái)這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)一直被沿用至今，成為了寶馬車(chē)系的特色。當(dāng)然，“天使眼”并非真正意義上的日間行車(chē)燈，在新款寶馬車(chē)型上，LED日間行車(chē)燈是獨(dú)立于“天使眼”而存在的。

　　值得注意的是，寶馬的“天使眼”一直使用陰極管(CCFL)，由于其自身壽命短、不環(huán)保等缺點(diǎn)導(dǎo)致未能得到廣泛應(yīng)用。雖然現(xiàn)在的寶馬“天使眼”逐漸開(kāi)始使用LED材料，但依舊還要在燈眉處加裝日間行車(chē)燈，“天使眼”則成為了體現(xiàn)寶馬特點(diǎn)的標(biāo)志性裝飾配件。

斯柯達(dá)明銳RS的日間行車(chē)燈/在國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)中比較少見(jiàn)

　　事實(shí)上，日間行車(chē)燈的廣泛應(yīng)用是源于歐盟強(qiáng)制推行的一項(xiàng)汽車(chē)車(chē)燈標(biāo)準(zhǔn)。2008年9月24日，歐盟委員會(huì)向外界宣布，自2011年2月7日起，歐盟境內(nèi)所有新出廠的乘用車(chē)和小型貨車(chē)，以及2012年8月7日起新出廠的各類(lèi)貨車(chē)和公共汽車(chē)都必須安裝日間行車(chē)燈。強(qiáng)制推出此項(xiàng)政策的原因是：歐盟委員會(huì)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，從北美地區(qū)在早期推行白天行車(chē)時(shí)開(kāi)啟頭燈的效果看，可降低12.4%的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車(chē)禍死亡概率。

　　但當(dāng)時(shí)車(chē)燈采用的鹵素?zé)襞莺碾娏肯鄬?duì)較大，壽命也比較短，增加了車(chē)主的使用成本。而隨著飛利浦Lumileds照明公司以及馬瑞利集團(tuán)車(chē)燈公司在車(chē)用LED領(lǐng)域的成功研發(fā)，讓歐盟委員會(huì)決心推行日間行車(chē)燈的強(qiáng)制安裝，使得上面提到的強(qiáng)制措施被付諸現(xiàn)實(shí)。

保時(shí)捷911的日間行車(chē)燈

　　以后大家會(huì)經(jīng)常看到白天亮燈的車(chē)從你身邊駛過(guò)，但大多是進(jìn)口的歐洲車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)暫時(shí)還不會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)槲覈?guó)在車(chē)輛安全方面的法規(guī)還沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定，遠(yuǎn)未達(dá)到強(qiáng)制使用日間行車(chē)燈的程度。而汽車(chē)生產(chǎn)商出于成本上的考慮，也不會(huì)貿(mào)然的為車(chē)輛配備日間行車(chē)燈。

車(chē)主自己加裝的LED日間行車(chē)燈

　　目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，裝備日間行車(chē)燈的基本都是進(jìn)口車(chē)型，而國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)發(fā)燒友采用了自行改裝的方式，加裝了日間行車(chē)燈。此類(lèi)加裝雖然沒(méi)有改動(dòng)車(chē)內(nèi)電路，但是卻給整車(chē)配電帶來(lái)了安全隱患，況且在驗(yàn)車(chē)的時(shí)候，還需要拆掉日間行車(chē)燈，否則將會(huì)被認(rèn)定為違規(guī)改裝，通不過(guò)驗(yàn)車(chē)的環(huán)節(jié)，因此并不建議車(chē)主自行加裝日間行車(chē)燈。