BMW(寶馬)在1916年3月7日成立，最初以制造流線(xiàn)型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，至于這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(GustanOtto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。

寶馬Z8

　　吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車(chē)，他后來(lái)這一決定，為汽車(chē)歷史寫(xiě)下其中光榮的一頁(yè)，那就是受到今天萬(wàn)千車(chē)迷愛(ài)戴的德國(guó)BMW車(chē)廠了。

　　1922年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不被采納，但已為車(chē)廠定下了重要的方向，之后在紐倫堡的Victoria-Worke廠房重新制造了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和R32摩托車(chē)，正式展開(kāi)了他們的業(yè)務(wù)。

　　1925年，BMW開(kāi)始研制汽車(chē)，雛型也同時(shí)建成，它為日后進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)打下了基礎(chǔ)。

　　1929年7月，BMW推出首輛汽車(chē)，是將年初生產(chǎn)的Dixi3/15轉(zhuǎn)名來(lái)的，但專(zhuān)家不同意DiXi3/15是BMW第一輛汽車(chē)，他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無(wú)輪如何，BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。

　　1933年，在德國(guó)的柏林車(chē)展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費(fèi)迪拿(FritzPeidler)協(xié)助下完成，車(chē)款是從3/20演變過(guò)來(lái)，配用一臺(tái)并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1173ml，制動(dòng)功率可發(fā)出22kW的高性能雙門(mén)四座位轎車(chē)，車(chē)頭蓋占了車(chē)身的一半，兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同，以中線(xiàn)分開(kāi)，前后輪距2365mm，車(chē)廂空間充足和舒適。

　　1937年，人們看見(jiàn)BMW開(kāi)始制造旅游客車(chē)，也就是今天統(tǒng)稱(chēng)為三廂式四門(mén)房車(chē)，并獲得成功，這款車(chē)共生產(chǎn)了1.6萬(wàn)輛，在二戰(zhàn)前是一個(gè)難能可貴的數(shù)字。

　　戰(zhàn)前，BMW的生產(chǎn)線(xiàn)是在艾遜力士的廠房，而慕尼黑是寫(xiě)字樓，只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及機(jī)械研究工作。如果說(shuō)到BMW的轎車(chē)鼻祖，要算是315型和319型，BMW車(chē)系中的十位數(shù)字往往反映其氣缸容積，例如315代表1.5升，319則代表1.9升。

　　1939年的夏天，325型跑車(chē)推向市場(chǎng)，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類(lèi)史上最殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心，利用他們?cè)陲w機(jī)工程學(xué)上的優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備將此帶進(jìn)汽車(chē)工業(yè)里，他們正努力擴(kuò)展在空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamic)上的研究工作，他們根據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺(tái)極為流線(xiàn)型汽車(chē)的雛型，事實(shí)上，那雛型被世界公認(rèn)為第一輛真正符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車(chē)設(shè)計(jì)，令當(dāng)時(shí)BMW汽車(chē)設(shè)計(jì)傲視同群，可是一場(chǎng)無(wú)情的戰(zhàn)火，什么都被摧毀了。

　　1945年，二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)接受無(wú)條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國(guó)的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國(guó)，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創(chuàng)下必須好幾年時(shí)間才能復(fù)原，第二度經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的BMW，但這次的復(fù)原期要長(zhǎng)達(dá)7年之久，方能再次投入生產(chǎn)，其時(shí)BMW的生命力仍顯得很脆弱。

　　1952年10月，BMW終于再投產(chǎn)汽車(chē)，制造的汽車(chē)是戰(zhàn)前的501系四門(mén)房車(chē)，沿用那臺(tái)6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī)，單化油器，功率48KW，至于其他設(shè)備則是全新，其性能和耐用性獲得一致好評(píng)。

　　1954年，BMW推出由501型改良的502型四門(mén)車(chē)，沿用一臺(tái)全新V—8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是車(chē)廠戰(zhàn)后的一次突破，復(fù)原后的寶馬立志要在豪華客車(chē)、轎車(chē)和摩托車(chē)上創(chuàng)一番事業(yè)。BMW振興工業(yè)行動(dòng)終于又泛起一片曙光來(lái)……