四、性價(jià)比發(fā)言－－自由艦

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.98萬－6.58萬

　　夏利價(jià)格：3.68萬－4.58萬

　　據(jù)說吉利創(chuàng)建之初原本目標(biāo)是盯上了高檔的奔馳，雄心壯志之下結(jié)果發(fā)現(xiàn)技術(shù)難以攻克，轉(zhuǎn)而以低端經(jīng)濟(jì)車夏利為目標(biāo)。目標(biāo)找到了，吉利的造車發(fā)展也走向了新的征程。豪情，美日，優(yōu)利歐等車型相繼問世，其車型定位和市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無一例外基本都是天津夏利。甚至起步之初，連發(fā)動(dòng)機(jī)也通用了夏利的豐田8A。雖然不如對(duì)手實(shí)力雄厚，但吉利也在小車上做得有聲有色。近年來，作為吉利的中級(jí)小車主力，自由艦接替美日、優(yōu)利歐開始阻擊夏利。盡管價(jià)格要高出夏利一頭，但在增加的價(jià)位上，吉利讓人們看到了性價(jià)比出眾的賣點(diǎn)。多花點(diǎn)錢，花得值，這是吉利自由艦想表達(dá)的市場(chǎng)主題。

　　空間對(duì)比：雖然車長只是比夏利三廂N3+增加了十幾CM，但車寬無疑是自由艦的一個(gè)進(jìn)步，自此擺脫了長期以夏利為對(duì)手模仿所帶來的車體局限。自由艦的車高仍然不夠理想，但比夏利要改善不少頭部空間。2434mm的軸距表現(xiàn)雖然稱不上出色，但相比夏利的2340mm有了長足的進(jìn)步。在價(jià)格增長不大的情況下，吉利自由艦給了人們所想看到的空間改善效果，而不是追求完美。

　　動(dòng)力對(duì)比：08款自由艦是以1.3和1.5排量構(gòu)建的車型體系。1.3動(dòng)力仍然足夠滿足代步需求。湊巧的是，自由艦1.3動(dòng)力竟然和夏利1.4動(dòng)力性能指標(biāo)幾乎一樣，都是63千瓦最大功率和110牛米最大扭矩。只是最大扭矩轉(zhuǎn)速表現(xiàn)夏利1.4車型仍然領(lǐng)先。看來長期的模仿夏利車型，也讓吉利熟悉并自主研制了類似動(dòng)力單元。不可否認(rèn)的是，在動(dòng)力這塊，吉利雖然有了長足進(jìn)步，但就性能而言，仍然夏利是領(lǐng)先的，不過這個(gè)差距并不大。也不妨礙自由艦除動(dòng)力之外的性價(jià)比超越夏利。

　　配置對(duì)比：以自由艦4.98萬的基本型對(duì)決夏利N3+ 1.4頂配版本，我們會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)某些千絲萬縷的內(nèi)在聯(lián)系。比如安全配置方面，除了175輪胎領(lǐng)先夏利165輪胎以及標(biāo)配前后霧燈之外，自由艦基本性也沒有配備諸如安全氣囊、ABS+EBD等安全措施。電子防盜和遙控鑰匙倒沒有落下，四門電動(dòng)車窗加電調(diào)后視鏡基本和夏利打成平手。此外，自由艦增加了方向盤上下調(diào)節(jié)和副駕駛化妝鏡，其他方面。兩車都很驚人的一致。

　　所不同的是，自由艦的配置隨著價(jià)格增長而出現(xiàn)了階梯對(duì)比。在中配車型上，該有的雙安全氣囊，ABS+EBD，CD一個(gè)不少。自由艦甚至還擁有自動(dòng)車型。而在夏利車型上，我們只能以實(shí)用來回答消費(fèi)者。假設(shè)夏利也增配這些的話，筆者認(rèn)為價(jià)格肯定要超過自由艦，而一旦價(jià)格抬升太高，就失去了夏利本身的市場(chǎng)。費(fèi)力而不討好，廠商所以不會(huì)再主動(dòng)增加夏利的配置特別是涉及成本結(jié)構(gòu)較大的安全配置。

　　保修對(duì)比：自由艦保修期限是2年/6萬公里，比夏利2年/5萬公里在里程上要有優(yōu)勢(shì)。吉利售后網(wǎng)點(diǎn)在全國大中城市都基本分布。我們不得不承認(rèn)因?yàn)檐囆蜌v史原因，自由艦還是不如夏利保養(yǎng)維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)更多。在價(jià)格上，自由艦徹底擺出了和夏利車型抗衡的姿態(tài)。大小保養(yǎng)價(jià)格甚至比夏利更便宜實(shí)惠。常用配件比如剎車片和正時(shí)皮帶等，自由艦也比夏利更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。易損件方面，夏利和自由艦價(jià)格互有得失。很多配件價(jià)格幾乎戰(zhàn)成平手。但就空調(diào)壓縮機(jī)以及冷凝器以及前后大燈尾燈配件等大件方面，自由艦更實(shí)惠。這一點(diǎn)也足夠體現(xiàn)了吉利扳倒夏利的決心。