合作延伸

    兩個回合下來，商業(yè)銀行的努力均告受挫，要奪回汽車金融市場，商業(yè)銀行需要尋找新的思路�！跋胍匝a(bǔ)自己短板的方式去拼對方的長處是肯定不行的，要想有所作為，必須以己之長去壓制對方的短處。”某商業(yè)銀行廣州分行的人士對記者說。

    他分析，汽車金融公司有植根于汽車產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢，但也存在兩大軟肋。一是資金來源緊缺。按照規(guī)定，汽車金融公司不可以從境外調(diào)入資金，而在國內(nèi)融資渠道較少的環(huán)境下，汽車金融公司的資金來源就成了大問題。二是營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有限。相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定汽車金融公司不得在注冊地之外開設(shè)分公司，直接限制了汽車金融公司的經(jīng)營觸角。

    工行顯然正是看到了這一點(diǎn)。雖然工行方面不愿透露此前與大眾汽車金融公司簽署的“全面合作協(xié)議”的具體內(nèi)容，但有消息稱，融資是其中最主要的方向。

    比如說一筆車貸業(yè)務(wù)，客戶向汽車金融公司借款，但這筆資金卻來自商業(yè)銀行，由商業(yè)銀行向汽車金融公司批發(fā)貸款，汽車金融公司和商業(yè)銀行形成貸款鏈條。這樣，就把汽車金融公司的風(fēng)險控制優(yōu)勢和商業(yè)銀行的資金優(yōu)勢有效地結(jié)合起來了。另據(jù)稱，如何利用好工行的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢也是其與大眾汽車金融公司合作的一項重要內(nèi)容。

    同樣是合作，中國銀行卻選了與汽車廠商、境外汽車金融公司三方合資組建汽車金融公司的模式。前文提到的某商業(yè)銀行發(fā)展研究部的報告也極力推崇這種模式，認(rèn)為這樣不僅可以融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈，同時還可以學(xué)到先進(jìn)的金融運(yùn)作經(jīng)驗。

    “從對方的不足看到合作的機(jī)會固然是一種不錯的想法，但如果能從中找到超越對方的辦法就更好了�！蹦成虡I(yè)銀行廣州分行的人士并不滿足于跟汽車金融公司合作的思路。他表示，目前汽車金融公司的資金主要來自股東，這在一定程度上意味著，汽車廠商前端的采購、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的資金將被分流，商業(yè)銀行應(yīng)該乘虛而入，特別是向上游的原材料和零部件環(huán)節(jié)的延伸，直接加強(qiáng)在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的融入程度。

    建設(shè)銀行則選擇了向后端延伸。2004年8月，建設(shè)銀行在浙江首先發(fā)行了面向“有車一族”的銀行卡——龍卡汽車卡。建行與中石化、平安保險建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為持卡人提供車險團(tuán)購、加油優(yōu)惠等服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，建行還把觸角延伸到汽車租賃、汽車美容、維修保養(yǎng)等利潤更為豐厚的汽車后市場環(huán)節(jié)。目前，龍卡汽車卡已推廣到了北京、深圳、蘇州、寧波、重慶等地區(qū)，而網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢正是建行向后端延伸的重要基礎(chǔ)。

    不過，汽車金融公司也在加緊進(jìn)入這一市場。上汽通用汽車金融公司就表示，該公司正在考慮進(jìn)口車和二手車汽車金融業(yè)務(wù)�，F(xiàn)在看來，汽車金融公司的“產(chǎn)品＋服務(wù)”與商業(yè)銀行的“資金＋網(wǎng)點(diǎn)”正在對決。也許，汽車信貸消費(fèi)市場的爭奪戰(zhàn)才剛剛打響。

    中資暗中分化

    一汽拋開合作方大眾，用下屬金融中心財務(wù)公司獨(dú)立開展汽車信貸業(yè)務(wù)；東風(fēng)財務(wù)也開始在南京等地開展汽車信貸；長安集團(tuán)入股母公司成立財務(wù)公司……與剛剛放開時呈現(xiàn)的不溫不火的態(tài)勢相比，國內(nèi)汽車消費(fèi)信貸市場最近一下子多了許多新面孔。

    而在這股重新興起的汽車金融市場浪潮之中，中資機(jī)構(gòu)競相出手，與外資金融巨頭比肩而戰(zhàn)的態(tài)勢似乎已經(jīng)形成。

    暗線提速

    7月18日，長安集團(tuán)發(fā)布公告：出資8000萬元入股其母公司兵器裝備集團(tuán)，設(shè)立兵器裝備集團(tuán)財務(wù)有限責(zé)任公司。長安集團(tuán)證券處處長黎軍表示，長安集團(tuán)僅僅是參股，不會涉及具體業(yè)務(wù)。但她同時告訴記者：“集團(tuán)公司會在時機(jī)恰當(dāng)?shù)臅r候，開展這項業(yè)務(wù)”。

    黎軍所說的這項業(yè)務(wù)便是已被越來越多的業(yè)內(nèi)人士看好的汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。事實上，在長安進(jìn)入這個領(lǐng)域之前，一汽、上汽、東風(fēng)三大集團(tuán)都已涉足汽車消費(fèi)信貸市場。

    6月4日，一汽馬自達(dá)銷售公司與一汽財務(wù)公司首次在深圳公開叫賣汽車信貸：凡購買一汽馬自達(dá)汽車，均可向一汽財務(wù)公司提出貸款申請。

    其實，一汽財務(wù)公司叫賣的并不限于一汽馬自達(dá)的汽車信貸，而是一汽集團(tuán)旗下的所有品牌的汽車貸款。按照規(guī)劃，一汽財務(wù)公司將建立一個覆蓋一汽全品牌的金融服務(wù)體系。

   “只要是符合我們條件的都在做�！� 一汽財務(wù)公司金融中心經(jīng)理趙凱說。這就意味著一汽集團(tuán)下屬的解放、紅旗、夏利和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等七大品牌悉數(shù)都被納入了一汽財務(wù)公司的體系。趙凱表示，今年上半年，一汽財務(wù)公司的汽車信貸業(yè)務(wù)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到十幾億元，累計已完成70多億元，“我們今年的目標(biāo)是30億元”。