對于CS35的座椅，首先得表揚(yáng)一下其黑色的皮質(zhì)和紅色的針線設(shè)計(jì)，看起來很能給人運(yùn)動(dòng)感。不過對于座椅的舒適性，個(gè)人則不敢茍同，雖然座椅質(zhì)地很軟，但是由于座椅比較單薄，在用手捏座椅的靠背便能捏到支撐座椅的剛性支架情況下，無疑舒適性上有折扣。 

    前排的空間不做過多的說明，主駕駛座椅的調(diào)節(jié)方式很厚道，除了常見的座椅前后、靠背角度以外，還有座椅高度和腰部支撐調(diào)節(jié)，雖然都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但還是要贊一個(gè)。

    后排座椅的舒適性和前排一樣，比較柔軟，但同時(shí)也偏單薄了些。后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，175cm體驗(yàn)者在標(biāo)準(zhǔn)的坐姿下，腿部尚有兩拳距離，頭部還有一拳。后排座椅的中間位置還設(shè)有了三點(diǎn)式的安全帶和兒童安全座椅卡扣，這一點(diǎn)還是比較厚道。

    再一次說到了CS35細(xì)節(jié)地方的不足，發(fā)現(xiàn)有兩點(diǎn)，首先是后門門框的橡膠隔音墊圈固定的不夠好，中間有脫落的現(xiàn)象；其次是前排的座椅的側(cè)氣囊的引線布局的不夠合理，后排乘客很容易踩到引線。

    由于尺寸的關(guān)系，后備箱空間表現(xiàn)的并不突出，目測下沒有H5、S6等緊湊型SUV大。好在后排的座椅也設(shè)計(jì)了分離式放倒，雖然后排座椅放倒之后并非很平整，但也算是增加了后備箱的儲(chǔ)物空間。