● 空間：同級(jí)尺寸并不占優(yōu) 但空間設(shè)計(jì)合理實(shí)用價(jià)值高

　　文章的開(kāi)頭已經(jīng)介紹過(guò)奔馳GLK以及競(jìng)品的數(shù)據(jù)尺寸，可以看出GLK在尺寸上并不占優(yōu)，并且在視覺(jué)效果上總給人一個(gè)錯(cuò)覺(jué)：小了不止一圈。不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)上，GLK的空間設(shè)計(jì)十分合理，在保持較高的坐姿同時(shí)，仍留很強(qiáng)的轎車舒適感。筆直、纖細(xì)的A柱為視野騰出很多的空間，盲區(qū)的范圍相對(duì)縮小。

　　座椅上延續(xù)老款的設(shè)計(jì)與功能，8向帶腰部調(diào)節(jié)，并具備三組記憶功能。乘坐質(zhì)感并沒(méi)有太多的改變，兩側(cè)腰部的支撐性比較強(qiáng)。得益于敏捷操控系統(tǒng)，即便是在如此高重心的車型上，坐姿依舊能保持在一個(gè)水平位置。

　　前排的儲(chǔ)物空間充裕，各種隨身物件都能找到最佳的置放位置。特別在中央扶手位的前方，懷擋的優(yōu)勢(shì)完完全全體現(xiàn)出來(lái)。廉式儲(chǔ)物格下方是一個(gè)階梯式的設(shè)計(jì)，適合放置手機(jī)、行駛證得物件，底部則是一個(gè)小的煙灰盒。水杯架附近有一個(gè)比較深的架子，這個(gè)架子可以完全拿出來(lái)，方便置放一些零錢等物品。

　　配置相對(duì)寒酸的第二排空間上，并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)可言。得益于前排座椅的彎曲設(shè)計(jì)以及筆直的C柱，175cm的高個(gè)子在第二排也絲毫不會(huì)感覺(jué)到擁擠，并且腿部位置留有兩個(gè)拳頭最有的空隙。不過(guò)讓人很納悶的是側(cè)門的儲(chǔ)物架，并不能容納一瓶正常350ml的飲料瓶。取而代之的是，如果出遠(yuǎn)門的話，第二排中間位置很可能就要被扶手箱架所占用。

　　行李廂空間的容積為450-1550升，第二排座椅放倒并沒(méi)難度，即使是女性車主也能優(yōu)雅地用一只手完成。與很多同價(jià)位產(chǎn)品不同的是，車內(nèi)包括行李廂周圍都采用翻毛包裹，耐臟且手感較佳。奔馳總是能在細(xì)節(jié)上取勝。不過(guò)較為可惜的是，電動(dòng)行李廂功能僅出現(xiàn)在時(shí)尚型以上的車型中，讓人十分失望。

● 動(dòng)力：延續(xù)老款動(dòng)力總成 改用增強(qiáng)型7擋變速箱

　　在2013款奔馳GLK300上，依舊是這款“272 948”的V型六缸3.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。在40萬(wàn)級(jí)別中，它與凱迪拉克SRX一樣配備為數(shù)不多的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（福特銳界除外），對(duì)于喜好自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者而言，這無(wú)疑是一大福音。

　　可以看到，無(wú)論是奔馳C級(jí)還是奔馳E級(jí)，均采用四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為主推車型。而奔馳改良后的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)準(zhǔn)備投入使用。在2013款未上市之前，網(wǎng)絡(luò)上盛傳新GLK將會(huì)搭載1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)截止發(fā)稿前，渠道商并未證實(shí)。明年我們不排除GLK會(huì)推出更低排量的型號(hào)以吸納更多的消費(fèi)者，不過(guò)這也是長(zhǎng)遠(yuǎn)的事情，如果你喜歡GLK并且有耐性的話，不妨可以考慮等等看。

　　改用增強(qiáng)型7擋變速箱也是2013款的一大亮點(diǎn)，通過(guò)資料以及前段時(shí)間我們?cè)u(píng)測(cè)同事的反饋可以看到，新車在平順度上有略微的提升，并且廠方宣稱新變速箱能提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。從工信部的資料可以看到，新車的市區(qū)工況油耗保持在16L/100km，綜合工況油耗在11.3L/100km。

● 總結(jié)：動(dòng)感型的性價(jià)比最高 定位清晰必然會(huì)受到追捧

　　相信大家已經(jīng)看到各個(gè)同行網(wǎng)站的試駕文章，如果沒(méi)有？請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接。大部分媒體所采用的標(biāo)題離不開(kāi)：“進(jìn)步不止一點(diǎn)點(diǎn)”、“整合實(shí)力提升”等等。我不是廠家的托，也不是在幫4S店賣車，只是實(shí)事求是地去介紹一款新車，相信你看了以上的內(nèi)容已經(jīng)有了一個(gè)專屬于自己的理解。

　　如果文章的結(jié)語(yǔ)再用“進(jìn)步”、“提升”等字眼，似乎已經(jīng)沒(méi)有了新意。不過(guò)編者還是想不到更好的詞語(yǔ)去形容2013款奔馳GLK的整體改變，如果用“飛躍”？太過(guò)分了，畢竟這只是一個(gè)中期改款的產(chǎn)品。如果用“超越”？每一次的改款都是為了超越老款。大家不妨再給給意見(jiàn)。

　　言歸正傳，2013款奔馳GLK300動(dòng)感型給我的第一感覺(jué)是：“買這車的爽翻了。”如此高的配置，加上亮眼的設(shè)計(jì)，還有那講究的工藝等等，無(wú)一不讓人對(duì)動(dòng)感型充滿好感。畢竟在同價(jià)位（41.80萬(wàn)元），你能買到?jīng)]有真皮、沒(méi)有定速巡航、沒(méi)有后排出風(fēng)口的奧迪Q5�；蛘吣憧梢钥紤]降低一個(gè)檔次去買高配版的寶馬X1，不過(guò)相信不會(huì)有人這么做。在產(chǎn)品定價(jià)上，新款GLK牢牢鎖住了市場(chǎng)，即便新款比老款要貴了1萬(wàn)元。

　　前段時(shí)間有位女網(wǎng)友在微博上給編者留言，問(wèn)：“希望在GLK、X3、Q5之間選擇一款，前提是對(duì)空間要求比較高，需要承載一家三口的出行，并且需要燃油經(jīng)濟(jì)性較高的。”編者推薦了剛上市的2013款奔馳GLK300，雖然滿足不了最后一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，但在實(shí)用性上，GLK憑借合理的設(shè)計(jì)騰出了很多空間，這要比單看數(shù)據(jù)上要直觀得多，并且在駕駛樂(lè)趣上，你不必再多花12.7萬(wàn)去選擇同動(dòng)力但是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3。

　　這是一款定位十分明確的豪華緊湊型SUV，選擇它的原因很多，當(dāng)然不買它的原因你也能找出很多。不過(guò)，這就是奔馳，它專注于提供最先進(jìn)科技、最貼心舒適的代步工具給消費(fèi)者。正如它的口號(hào)：“The best or nothing.”

　　文章的最后，如果仍在猶豫不決，不知道自己該選擇什么的時(shí)候，不妨期待我們導(dǎo)購(gòu)組為大家?guī)��?lái)的相關(guān)車型導(dǎo)購(gòu)。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）

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