六、Soul

　　新車關(guān)注：★★★☆

　　期待指數(shù)：★★★☆

　　Soul前臉的線條硬朗，組成元素層次感很強(qiáng)，總之給人很結(jié)實(shí)很有沖擊力的感覺。而且SOUL輪廓棱角也是四四方方，并且四個(gè)角上用圓滑的線條過度，給人剛?cè)岵��?jì)的感覺。相比前臉，Soul的尾部線條較為簡(jiǎn)練，后備箱門是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的正方形，幾乎占據(jù)了整個(gè)車尾.總的看來，Soul的外觀設(shè)計(jì)還是比較成功的，個(gè)性、時(shí)尚是我們用來描述它的最理想詞語。不過，個(gè)人感覺這種外觀還是有些過于另類，不夠大眾化，年輕人可能會(huì)比較容易接受它。

　　Soul全系車型的方向盤上方都帶有一個(gè)音響控制按鈕，通過這個(gè)區(qū)域可以控制收音機(jī)、CD、MP3以及各個(gè)音樂模式之間的切換。強(qiáng)調(diào)娛樂性絕對(duì)是Soul設(shè)計(jì)中最大的一個(gè)亮點(diǎn)。不過方向盤本身的造型還是比較普通，和剛剛上市的起亞福瑞迪很是相像。

　　國(guó)產(chǎn)Soul的發(fā)動(dòng)機(jī)配備與福瑞迪幾乎完全一樣，而之所以說“幾乎”是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">起亞Soul的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與福瑞迪的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，用的是現(xiàn)代i30上使用的β2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105千瓦/6000rpm，最大扭矩186牛米/4200rpm，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則是全新的γ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了90千瓦/6300rpm，最大扭矩也達(dá)到了155牛米/4200rpm，遙遙領(lǐng)先于同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　起亞Soul采用的是與福瑞迪相同的前埋伏＋后扭力梁式后懸掛，此類后懸掛占用空間小，比較適合Soul大空間的設(shè)計(jì)取向，但相比獨(dú)立多連桿后懸掛，其很難提供出色的極限動(dòng)態(tài)反應(yīng)。不過對(duì)于家用來說，這類底盤結(jié)構(gòu)倒也適用。205寬胎將是Soul起點(diǎn)配置，相比195規(guī)格輪胎，支撐和制動(dòng)表現(xiàn)將更好。而225寬胎出現(xiàn)在2.0車型上更為夸張。

　　車型點(diǎn)評(píng)：韓系車的高性價(jià)比將是Soul最大賣點(diǎn)，相比歐系小車，Soul性價(jià)比可能更高。也是大家選擇它的理由，不過其外觀卻不是大多數(shù)中年人所樂意見到的。對(duì)于年輕人而言，倒是十足個(gè)性體現(xiàn)。

　　編輯結(jié)語：老話說得好，是驢子還是馬，先拉出來溜溜給大伙瞧瞧。車展也是這樣一個(gè)平臺(tái)，給大家看看這些新車的真面目。至于實(shí)際上市后的市場(chǎng)效果和反響如何，那就無法預(yù)知了。只能是騎驢看賬本，走著瞧了。