[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]12萬元能買什么車？平常人第一直覺應(yīng)該是A級車。但現(xiàn)在，我們的選擇面隨著車市競爭日趨激烈變得逐漸寬廣，B級車成為了一個新的選擇方向，特別是近年來隨著自主品牌實力增強，這個市場的競爭變得激烈起來，這其中合資品牌或平臺移植的自主品牌都在努力爭取市場份額。今天我們推薦的12萬元B級車分別包括比亞迪F6，傳祺，景程，帝豪EC8，他們有著共同的特點，尺寸大、空間大、價格實惠。

　　車型一：比亞迪F6

　　推薦：2011款 黃金版CVT尊享

　　指導(dǎo)價：10.98萬元，上完牌也僅僅12萬多元

　　賣點：配備CVT無級變速箱

　　從售價來說，即便不算上促銷，其實比亞迪F6還算實惠，因為它今年調(diào)整售價后頂配價格也不過10.98萬元，上牌后也不過12萬多。就最近幾年市場來看，比亞迪F6算是一個成功的自主B級車，除了外觀大氣之外也擁有較寬敞的空間，更重要的是售價比較容易讓人們接受。

 
比亞迪F6

　　既然是B級車，F(xiàn)6內(nèi)部的空間肯定是車主最關(guān)心的。盡管F6黃金版仍然維持以往4846*1822*1465mm車身長寬高數(shù)據(jù)，軸距仍然為2740mm，但相比那些緊湊車甚至于一些尺寸不大的B級車而言，其后排空間對于中等身材的乘客絕對有富余。另外橫向空間也很充足，即便并排乘坐三名乘客也不會太擁擠。從上表我們可以看出比亞迪F6相對參照車型雅閣而言，軸距僅短了60mm，外形尺寸也在我們四款推薦車型中排第2位。可以說空間對于比亞迪F6來說不是劣勢。除此之外，后排出風(fēng)口的設(shè)計很貼心，在炎炎夏日或寒冷冬季，解決了前后排乘客空調(diào)呵護不均的問題。

　　比亞迪自主研發(fā)的2.0L全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動機技術(shù)參數(shù)符合主流水準，配合BIVT可變進氣系統(tǒng)，最大功率103kW，峰值扭矩186Nm。指標(biāo)應(yīng)對1.4噸多的車重完全夠用。升功率可以達到51.5KW/L，作為代步或家用都非常合適。

　　比亞迪F6搭載了CVT變速器，除了對油耗降低有所幫助外，更重要的是提升了動力輸出的平順性，這也是我們同類自主產(chǎn)品中比較少見的非機械液壓式變速箱的最佳選擇。可以這樣來解釋這個CVT無級變速箱的功效，在車型購買價格僅僅是合資A級車手動擋的基礎(chǔ)上，我們可以選擇F6做到省油、平順外加經(jīng)濟的三個功效合一。

 　　F6的底盤結(jié)構(gòu)更偏重舒適性，不同于A級車前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計，F(xiàn)6前懸掛采用了運動型轎車常用的雙橫臂懸掛，后懸掛則采用了五連桿懸掛結(jié)構(gòu)，配合以舒適為主的調(diào)教，比亞迪F6的底盤舒適度令人比較滿意。 

　　比亞迪F6的外觀較為中庸和諧。整體感覺非常大氣，盡管借鑒了一些成功B級車型的外觀，但整體視覺沒有任何突兀和怪異之處。F6的后視鏡視野非常不錯，觀察范圍非常大，而且后視鏡上還集成了轉(zhuǎn)向燈，這在自主品牌當(dāng)中還是不多見的。F6的內(nèi)飾是我們都非常習(xí)慣的上深下淺設(shè)計，非常簡單但不失整齊大氣。部分細節(jié)采用仿桃木材料覆蓋，提升了檔次感的同時也增加了一定的商務(wù)氛圍。不過總的來說，其內(nèi)飾設(shè)計還是更加偏向家用。 

 　　配置方面，比亞迪F6配備了雙安全氣囊，ABS+EBD雖有配備但沒有ESP，兒童安全座椅接口的缺失有些令人失望。但舒適性配置相當(dāng)豐富，除電動天窗和真皮座椅之外，F(xiàn)6還提供了可視倒車，雙區(qū)自動空調(diào)，多功能方向盤，同時集合了GPS導(dǎo)航和DVD功能。綜合來看，比亞迪F6的配置還算說得過去。了解更多比亞迪F6配置，請點擊這里進入數(shù)據(jù)庫查看。