【太平洋汽車網(wǎng) 汽車頻道】碰撞安全這話題一直都是消費者關系的點，國內國外同樣如此。最近美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）又在搞事了，IIHS對10款中級轎車進行了副駕駛側的25%小范圍偏置碰撞測試，結果也是幾家歡喜幾家愁。

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　　這里要說明的是，馬自達6雖然2009年的25%偏置碰撞測試成績?yōu)榱?，?9年的時候是沒有進行過該項測試的，這個成績其實是2012年測試得出的。IIHS按照同一車型如果保持同一平臺、沒有重新設計的話，本年度的碰撞測試成績也適用于早期或晚期的車型。所以因為馬自達6在2009年-2013年都沒有換代或大的改動，所以其25%偏置碰撞測試成績都是直接套用2012年的碰撞結果。

　　同樣是中級車的福特Fusion（國內的蒙迪歐）、日產(chǎn)Altima（國內的天籟）、斯巴魯力獅等等，25%偏置碰撞的成績基本都是剛開始進行測試那幾年都是良或一般，然后近幾年改進后都獲得了優(yōu)秀的評價。除了轎車以外，SUV也會接受25%偏置碰撞測試，成績也也跟轎車類似，剛開始的時候都是一般，后來逐漸優(yōu)化變成了優(yōu)秀。

　　跟奧迪一樣部分車型考試失敗的還有奔馳、雷克薩斯等我們熟悉的豪華品牌，當然，也不是所有的豪華品牌都想奧迪那樣，像沃爾沃、謳歌這些相對小眾的廠商在25%偏置碰撞反倒是保持不錯的表現(xiàn)。