【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】雖然現(xiàn)款途銳剛上了央視315，但是這并沒(méi)有阻礙其換代的步伐，就在2018年北京車(chē)展上，全新一代途銳正式發(fā)布。全新的途銳不僅擁有新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在技術(shù)上也做了不少革新變化，那么我們就來(lái)看看第三代途銳擁有什么先進(jìn)科技來(lái)吸引消費(fèi)者吧。

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　　其實(shí)目前的德系（其實(shí)就是大眾）在車(chē)重方面已經(jīng)不再一定比日系重，新一代的車(chē)型越來(lái)越多比同級(jí)別日系要輕。而德系的減重功底背后是新技術(shù)新材料的開(kāi)發(fā)，我們常常可以看到歐洲或美系車(chē)上會(huì)使用一些比較新的材料（鋁合金、復(fù)合材料等），但日系整體來(lái)說(shuō)一般都很少會(huì)采用新材料，連鋁合金也不多見(jiàn)。至于說(shuō)這樣的差別是好還是壞，不能一概而論，只要車(chē)開(kāi)起來(lái)好、性能表現(xiàn)好，那就沒(méi)必要太注意車(chē)身底盤(pán)材質(zhì)，但對(duì)于廠商而言，未來(lái)在汽車(chē)上會(huì)有更多的新材料開(kāi)始應(yīng)用，因?yàn)槠?chē)減重和環(huán)保的壓力越來(lái)越大，從這個(gè)角度來(lái)看，歐美廠商會(huì)比日系走在前列。