AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)解析 開(kāi)車(chē)就像開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】Augmented Reality增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(下稱(chēng)AR技術(shù))逐漸從電腦、電子產(chǎn)品進(jìn)入到汽車(chē)產(chǎn)品領(lǐng)域。我們熟悉的帶軌跡線(xiàn)的倒車(chē)可視功能其實(shí)就是一種較為簡(jiǎn)單的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用。再進(jìn)階一點(diǎn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)就是我們?cè)谝恍└叨塑?chē)上看到的HUD(HeadUpDisplay)抬頭顯示技術(shù)。未來(lái)的十年,隨著AR技術(shù)的成熟,汽車(chē)上將越來(lái)越多地引入AR技術(shù)的應(yīng)用。就目前來(lái)看,駕駛員視野內(nèi)的圖像投影技術(shù)就是一個(gè)重要的發(fā)展方向。本文將詳細(xì)介紹AR技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及方向。
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● 什么是AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)?
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)是指在真實(shí)世界的視野中通過(guò)計(jì)算機(jī)疊加上由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的感官輸入。該感官輸入包括聲音,視頻,圖形或GPS數(shù)據(jù)等元素。這項(xiàng)技術(shù)能夠增強(qiáng)人類(lèi)對(duì)當(dāng)前環(huán)境的感知。而與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)相對(duì)的是虛擬現(xiàn)實(shí)。虛擬現(xiàn)實(shí)采用完全虛擬的聲音,視頻,圖形等元素來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)世界。
● AR技術(shù)廣泛用于飛機(jī)
飛機(jī)上采用的全息衍射技術(shù)就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)概念的一個(gè)應(yīng)用,其原理與汽車(chē)上采用的HUD投影技術(shù)類(lèi)似。早在1988年,通用汽車(chē)便把HUD技術(shù)引入到汽車(chē)中,但由于成本過(guò)高而沒(méi)有被廣泛采用。相反,對(duì)于飛機(jī)這種價(jià)格高昂的交通工具來(lái)說(shuō),HUD的成本則顯得微乎其微,因而HUD技術(shù)從那時(shí)開(kāi)始便被航空業(yè)廣泛采用。
上圖為美軍F-22戰(zhàn)斗機(jī)上的全息衍射平顯模塊。
戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員有了全息衍射平顯,視野就會(huì)變成上圖那樣。
我們經(jīng)常乘坐的737飛機(jī)在夜間盲降,也是得益于有了與全息衍射平顯技術(shù)的輔助。
● 倒車(chē)可視、HUD抬頭顯示、全景影像都是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的成熟應(yīng)用
倒車(chē)可視功能一般會(huì)在倒車(chē)攝像頭圖像上疊加倒車(chē)軌跡線(xiàn)。一些高端車(chē)型倒車(chē)可視功能的倒車(chē)軌跡線(xiàn)會(huì)依據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的不同而實(shí)時(shí)變化,這就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的一個(gè)典型應(yīng)用——在真實(shí)圖像上疊加計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的感官輸入。
全景影像是通過(guò)合成位于車(chē)輛四周四個(gè)攝像頭采集的圖像,形成一個(gè)由車(chē)頂俯瞰車(chē)輛的圖像,為駕駛員停車(chē)入庫(kù)提供便利的一項(xiàng)實(shí)用技術(shù)。由于駕駛員一般是無(wú)法通過(guò)自己的眼睛從車(chē)頂俯瞰車(chē)輛的,因而此技術(shù)也算的上是AR技術(shù)。
HUD抬頭顯示器能夠在擋風(fēng)玻璃或者中控臺(tái)上方的投影屏上投影車(chē)速、導(dǎo)航信息等圖像,輔助駕駛員駕駛車(chē)輛。
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