【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】在整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，緊湊車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，戰(zhàn)火一直是最激烈的。即便如此，上汽榮威350以其時(shí)尚的外觀和充裕的空間等賣(mài)點(diǎn)殺出重圍。隨著增壓版的上市，其市場(chǎng)保有量還有上升空間。我們這期的底盤(pán)解析就來(lái)分析一下榮威350這款車(chē)，看看它到底憑什么贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

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● 底盤(pán)一覽

　　榮威350采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這也是絕大部分緊湊車(chē)型常用的布置方式，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)但也屬于主流。這種布置方式的主要優(yōu)點(diǎn)就是給后排乘客提供了更加充裕的空間。底盤(pán)保護(hù)方面：前部覆蓋有塑料板而后部沒(méi)有；底盤(pán)表面做了防銹涂層處理；前副車(chē)架采用H型布局；底盤(pán)平整度較高。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　榮威350采用前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，其下擺臂為鋼材質(zhì)。

　　榮威350前懸掛副車(chē)架為”H”型鋼制副車(chē)架;無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。前懸掛下擺臂與副車(chē)架通過(guò)橡膠襯套連接;前懸掛下擺臂與軸承座也是通過(guò)橡膠襯套連接;這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車(chē)身的震動(dòng)，提升車(chē)內(nèi)乘坐舒適性。

【游標(biāo)卡尺測(cè)得前防側(cè)傾桿直徑為22.26mm】

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　榮威350后懸掛為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，扭力桿和彈簧底座均為鋼制一體沖壓成型。

　　榮威350后懸掛為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，無(wú)副車(chē)架;榮威350后懸掛扭力桿通過(guò)橡膠襯套與車(chē)身連接，和前懸掛一樣，這種連接方式可以有效提高舒適性。

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