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小宇宙大爆發(fā) 東風(fēng)雪鐵龍1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

2015-02-05 00:16:34 作者:周建強(qiáng)

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象往往是廉價(jià)低端、動(dòng)力不足等等。人們甚至恨不得把所有能形容它差的形容詞都用上。其實(shí)在技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,這些早已不是問(wèn)題了。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況已與其它四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下,更何況這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)搭載標(biāo)志雪鐵龍(PSA)和BMW聯(lián)合開(kāi)發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。近日筆者有幸受邀參觀東風(fēng)雪鐵龍位于武漢的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室和在襄陽(yáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,工廠參觀將在另一篇文章帶給大家!下面一起來(lái)看看這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的本事吧。

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● 關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

小宇宙大爆發(fā) 東風(fēng)雪鐵龍1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

  早在2002年,PSA和BMW聯(lián)合開(kāi)發(fā)了名為“Prince”的發(fā)動(dòng)機(jī),其排量為1.4L至1.6L,采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù)。這款“Prince”發(fā)動(dòng)機(jī)在PSA中官方稱之為THP,而B(niǎo)MW公司的內(nèi)部代號(hào)為N13。在后期隨著渦輪增壓技術(shù)的普及,兩家公司著力于1.6THP的研發(fā)。

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  在1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)獲得成功后,PSA集團(tuán)繼續(xù)發(fā)力1.8L、1.2L這一級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī),在1.6THP的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)上,推出了1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)更是搭載了眾多高新技術(shù)于一身,雖然同樣帶有”THP”之名,但在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上這款發(fā)動(dòng)機(jī)都有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

小宇宙大爆發(fā) 東風(fēng)雪鐵龍1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

  這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)早在14年3月份就在歐洲市場(chǎng)投放量產(chǎn),中國(guó)市場(chǎng)則先經(jīng)過(guò)3年7個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)性驗(yàn)證改進(jìn)后在15年進(jìn)行量產(chǎn)。1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)入中國(guó)前進(jìn)行的適應(yīng)性試驗(yàn),以適應(yīng)中國(guó)的環(huán)境條件。它的設(shè)計(jì)壽命24萬(wàn)公里/15年,發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)100余臺(tái), 合計(jì) 30000小時(shí)整車驗(yàn)證/路試,130臺(tái)車,  合計(jì) 180 萬(wàn)公里。

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小宇宙大爆發(fā) 東風(fēng)雪鐵龍1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

  目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已于神龍公司襄陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投入生產(chǎn),首款搭載的車型為東風(fēng)雪鐵龍C4L,后續(xù)將陸陸續(xù)續(xù)搭載在東風(fēng)雪鐵龍的其他車型上。

● 東風(fēng)雪鐵龍1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

標(biāo)致雪鐵龍1.2THP 發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)
名稱標(biāo)致1.2THP
進(jìn)氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式直列三缸
沖程四沖程
每氣缸氣門數(shù)4
缸蓋/缸體材質(zhì)鋁/鋁
配氣機(jī)構(gòu)D-CVVT
供油方式缸內(nèi)直噴
缸徑-
活塞行程-
壓縮比-
最大功率100 kW
最大扭矩230 Nm


  PSA這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在配有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)下,渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)就開(kāi)始介入,1500轉(zhuǎn)就達(dá)到200Nm的扭矩輸出,1750轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值230Nm并持續(xù)到3500轉(zhuǎn)。

競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比

競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī) 相關(guān)參數(shù)一覽
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)標(biāo)致1.2 THP福特1.0T EcoBoost大眾1.4T EA111日產(chǎn)2.0L MR20DE
排量1.2L1.0L1.4L2.0L
最大功率100kW92kW96kW106kW
最大扭矩230Nm170Nm220Nm198Nm
氣缸數(shù)3344

  
  從圖表可以看到,1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常厲害,以1.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到100KW/230Nm的動(dòng)力水平,性能趕超部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),甚至秒殺部分2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)百公里綜合油耗在5.4L兼容歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

  到底這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了哪些高科技的技術(shù),使得它的性能滿足使用需求的同時(shí)有如此低的油耗?下一頁(yè)將進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

 

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