【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】八年，可以讓一個(gè)青澀男孩變?yōu)槔蠚獯笫澹部梢宰屢粋€(gè)清純少女變?yōu)槌旨尹S臉婆，而八年對(duì)于一臺(tái)汽車(chē)而言，更是一把殺豬刀。寶馬7系自2008年換代至今已過(guò)去7個(gè)年頭，即使它代表了寶馬對(duì)于豪華大型車(chē)市場(chǎng)需求的判斷與引領(lǐng)，但別忘了“三年之痛、七年之癢”的鐵律，土豪們都是花心的主，移情別戀的事可不少干。寶馬也似乎深諳此中道理，在全新一代7系上市之前，搞了一場(chǎng)前期試駕會(huì)，猶抱琵琶半遮面地讓財(cái)主們見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)自家頭牌的實(shí)力。

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● 胖紙減肥之旅

　　高強(qiáng)度鋼自不必多說(shuō)，使用比例和使用位置越加合理，對(duì)車(chē)輛的安全性能提升就越明顯。關(guān)于高強(qiáng)度鋼的一些嘮嗑，各位網(wǎng)友可以閱讀以下文章：

　　而寶馬全新7系也將成為該級(jí)別中首例使用碳纖維材料的車(chē)型，這也是寶馬高端技術(shù)下放到民用車(chē)型的征兆。

　　也許你會(huì)說(shuō)i3的價(jià)格更“親民”，但i3僅僅是寶馬高大上技術(shù)的展現(xiàn)和對(duì)未來(lái)集團(tuán)汽車(chē)的譜寫(xiě)，真正適合民用的車(chē)還得是1357系，而7系開(kāi)始使用碳纖維材料也預(yù)示了寶馬將會(huì)加快5系及以下車(chē)型的普及應(yīng)用。