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普銳斯馬甲? 雷克薩斯CT200h底盤解析

2015-10-06 00:15:51 作者:杜慶煒

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

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  當(dāng)然,這跟加強(qiáng)剛性的阻尼桿僅配置在F-Sport版車型上,普通版是享受不了這種待遇的。同樣,在CT200h F-Sport版的發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi),還有一根位于減震塔頂?shù)淖枘釛U,豐田官方的正式名稱是:“懸架支撐罩阻尼器”,同樣也是為了提高車身剛性,增加操控性。

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  CT200h前后剎車卡鉗均是單活塞,且前剎車盤為通風(fēng)式,后剎車盤為普通實(shí)心式,制動(dòng)配置與普銳斯一致。后制動(dòng)卡鉗是由日本品牌東機(jī)工(TOKICO)代工。

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● 輪胎與輪轂

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  優(yōu)科豪馬ADVAN A-460是一款定位運(yùn)動(dòng)與節(jié)能的輪胎,網(wǎng)絡(luò)均價(jià)單條1000+。

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● 總結(jié)

  要說這CT200h的底盤是不是普銳斯的馬甲,相信各位看完后心里會(huì)有一個(gè)答案,CT200h后E型多連桿以及前后防傾桿的搭配,使得CT200h的操控感會(huì)比普銳斯要好,在F-Sport版上還有特別的阻尼桿增強(qiáng)車身剛性。此外,我們也可以看到,CT200h的底盤防護(hù)程度較高,沒有管線露出,涂膠較為整齊且厚。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)

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