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無(wú)電不歡 22款自主新能源車(chē)技術(shù)匯總

2015-11-24 00:16:29 作者:潘春繁

SUV

  國(guó)內(nèi)的SUV車(chē)型火了好幾年,新能源車(chē)自然不會(huì)把SUV車(chē)型落下。在本屆車(chē)展中,我們也第一時(shí)間關(guān)注SUV電動(dòng)車(chē)的動(dòng)向。廣汽乘用和華泰圣達(dá)菲分別推出GS4 EV和圣達(dá)菲EV,比亞迪唐則憑借其優(yōu)越的性能,在SUV新能源中占有很大的市場(chǎng)份額。

1.GS4 EV

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  GS4EV外形和汽油版的保持一致,它搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為105kw,峰值扭矩為250N·m。據(jù)官方介紹它從0-100km/h加速時(shí)間為12秒,最高時(shí)速可以達(dá)到150km/h。另外,廠方透露它的巡航里程可以達(dá)到260km。

2.圣達(dá)菲 EV

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  圣達(dá)菲EV也是基于汽油版圣達(dá)菲設(shè)計(jì),搭載的電機(jī)采用液冷永磁同步技術(shù),最大的功率為80kw,峰值扭矩則是220N·m;它采用三元鋰電池,容量為48kwh,等速60km/h等速續(xù)航里程大于300km。

3.比亞迪-唐

  比亞迪-唐是一款插電混合動(dòng)力車(chē)型,它也是比亞迪推出的第一款混合動(dòng)力SUV車(chē)型,搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到151kw,峰值扭矩為320N·m;前后各有一個(gè)相同功率和扭矩的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的總功率為220kw,最大扭矩為500N·m,從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的電動(dòng)四驅(qū)功能。

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  唐采用磷酸鐵鋰電池,容量為16.6kwh,純電情況下最高續(xù)航里程為60km,電池5.5-6小時(shí)可充滿。它的最高速度可達(dá)到180km/h,百公里綜合油耗只有2-2.4L/100km。

商用車(chē)/客車(chē)

  除了上面的小轎車(chē)電動(dòng)化外,其實(shí)隨著城市物流的興起,針對(duì)這一領(lǐng)域的電動(dòng)商用車(chē)也如雨后春筍般涌現(xiàn)。在本次車(chē)展上,編輯也留意到兩款特別的電動(dòng)商用車(chē),分別是長(zhǎng)安之星5-EV和江淮新銳純電動(dòng)。除此之外,還有幸一見(jiàn)比亞迪的純電動(dòng)大巴車(chē)K8。

1.長(zhǎng)安之星5-EV

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  長(zhǎng)安之星5-EV搭載最大功率為55kw的電機(jī),峰值扭矩為190N·m;采用的電池容量為24kwh,最大續(xù)航里程達(dá)到190km。對(duì)一款在城市穿梭的商用車(chē),已經(jīng)勉強(qiáng)夠用。

2.江淮新銳純電動(dòng)

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  相對(duì)于長(zhǎng)安之星5-EV,江淮的新銳純電動(dòng)車(chē)它的裝載能力就大很多,因此搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為100kw,峰值扭矩也高達(dá)600N·m;它采用磷酸鐵鋰電池,容量則是74.65kwh,綜合路況續(xù)航里程達(dá)到160km,最高時(shí)速達(dá)到100km/h。

3.比亞迪K8純電動(dòng)客車(chē)

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  除了上面看到的小轎車(chē)和商用車(chē),在車(chē)展上也看見(jiàn)比亞迪K8這類(lèi)大客車(chē),K8完全采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng),搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為180kw,峰值扭矩為700N·m,續(xù)航里程超過(guò)230km,最高車(chē)速為69km/h。在城市一般擁堵路段,滿載的情況下,來(lái)回一趟也不成問(wèn)題。

● 總結(jié):

  從上面提到的22款自主品牌新能源車(chē)型中,我們可以清晰地看見(jiàn),純電動(dòng)車(chē)型明顯比插電混合動(dòng)力車(chē)型要多,而且這種趨勢(shì)將逐漸擴(kuò)大。無(wú)電不歡,已經(jīng)成為自主品牌車(chē)企發(fā)展新能源車(chē)的一個(gè)大趨勢(shì),而且技術(shù)也在不斷更新。國(guó)家政策對(duì)新能源車(chē)發(fā)展的支持力度持續(xù)增加,相信再過(guò)兩年,純電動(dòng)車(chē)和插電混合動(dòng)力車(chē)型的數(shù)量將進(jìn)一步增加,屆時(shí)或許我們會(huì)看見(jiàn)新能源車(chē)滿街跑的情景,而自主品牌車(chē)型在其中所占的比例也會(huì)十分可觀。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘春繁 攝:杜慶煒)

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