【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)技術(shù)】一輛車(chē)在交付在消費(fèi)者手里之前，需要經(jīng)過(guò)哪些工序？在研發(fā)階段又將如何保障車(chē)輛的品質(zhì)呢？在每一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)里面，都有這么一個(gè)職能部門(mén)，車(chē)輛品質(zhì)行不行，全由它說(shuō)了算，它就是質(zhì)保中心。下面跟著筆者將一起去到上汽大眾安亭工廠(chǎng)的質(zhì)保中心，看看一輛汽車(chē)時(shí)如何經(jīng)過(guò)重重檢驗(yàn)，最終達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)交付給消費(fèi)者的。

體驗(yàn)讀圖模式

● 寫(xiě)在最前

　　在回到上海安亭上汽大眾質(zhì)保中心之前，筆者已經(jīng)參觀完了上汽大眾儀征工廠(chǎng)，由于此前筆者已經(jīng)參觀過(guò)儀征工廠(chǎng)，并且已經(jīng)出過(guò)相關(guān)的工廠(chǎng)參觀文章，所以這篇文章的重點(diǎn)將主要放在質(zhì)保中心的參觀上，對(duì)儀征工廠(chǎng)有興趣的童鞋可以點(diǎn)擊下面圖片鏈查看。

　　需要說(shuō)明的是，此前參觀儀征工廠(chǎng)時(shí)，儀征工廠(chǎng)生產(chǎn)的四款車(chē)型分別是Polo、桑塔納·尚納、斯柯達(dá)昕銳、昕動(dòng)。如今由于生產(chǎn)線(xiàn)的調(diào)整，Polo已經(jīng)不在儀征工廠(chǎng)生產(chǎn)，取而代之的是生產(chǎn)桑塔納 · 浩納。因此現(xiàn)在儀征工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型分別是桑塔納·尚納、桑塔納·浩納、斯柯昕銳、昕動(dòng)四款車(chē)型。

　　另外需要注意的是，由于廠(chǎng)區(qū)內(nèi)涉及尚未正式亮相的保密車(chē)型，所以在此次活動(dòng)中全程禁止拍照。筆者的手機(jī)、相機(jī)在下大巴時(shí)就被收起，文章中的圖片全部都是由上汽大眾官方提供，數(shù)量有限，請(qǐng)大家諒解！！

● 上汽大眾安亭質(zhì)保中心簡(jiǎn)介

　　上汽大眾質(zhì)保中心位于安亭汽車(chē)一廠(chǎng)內(nèi)，建筑面積約3.3萬(wàn)平方米，于2012年7月啟用。中心包括用于測(cè)量的匹配中心和精測(cè)室，用于產(chǎn)品審核的整車(chē)Audit區(qū)域和整車(chē)檢測(cè)中心，用于材料及標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)檢測(cè)的質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)車(chē)輛流程卡歸類(lèi)整理的儲(chǔ)存區(qū)域，以及用于第一時(shí)間分析、解決市場(chǎng)上用戶(hù)反饋的整車(chē)分析車(chē)間。下面將帶大家一起看的是整車(chē)檢測(cè)中心、整車(chē)Audit區(qū)域、匹配中心以及質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室。

● 整車(chē)檢測(cè)中心 

　　首先先和大家去看看整車(chē)檢測(cè)中心，在這里工程師們每天將隨機(jī)抽取6輛車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的項(xiàng)目包括雨淋檢測(cè)、舒適性檢測(cè)、整車(chē)煙霧檢測(cè)、整車(chē)負(fù)壓值檢測(cè)、車(chē)內(nèi)異響檢測(cè)等。

　　雨淋檢測(cè)的是車(chē)輛的防水性能，包括常規(guī)雨淋、負(fù)壓霧化雨淋以及極限雨淋三種不同的檢測(cè)方式。負(fù)壓霧化雨淋模擬的是南方梅雨季節(jié)天氣，檢驗(yàn)在這種情況下整車(chē)縫隙密封性，同時(shí)也能模擬車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下的密封性能。極限雨淋檢驗(yàn)則模擬的是極限大風(fēng)大雨天氣下，整車(chē)的防水性能。

　　舒適性檢測(cè)是將用戶(hù)的體驗(yàn)量化為各類(lèi)數(shù)值指標(biāo)，通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、座椅調(diào)節(jié)旋鈕、按壓喇叭的力度，車(chē)窗防夾力度等的測(cè)量，檢驗(yàn)測(cè)量值是否達(dá)到廠(chǎng)商制定的標(biāo)準(zhǔn)，從而給消費(fèi)者帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn)。例如在關(guān)車(chē)門(mén)的檢測(cè)項(xiàng)目中，是以車(chē)門(mén)能順利關(guān)上的最小速度作為考量標(biāo)準(zhǔn)，速度越小，說(shuō)明車(chē)門(mén)越容易被關(guān)上，用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)越好。但也不能低于某一最小值，如果低于這一最小值，說(shuō)明車(chē)門(mén)密封條有可能松動(dòng)，會(huì)影響到車(chē)輛的密封性。

　　以朗行為例，車(chē)門(mén)的關(guān)門(mén)速度應(yīng)該在0.74m/s-0.8m/s之間算合格。其它的檢測(cè)項(xiàng)目例如按壓喇叭的力度，上汽大眾的標(biāo)準(zhǔn)是在20-30N之間算合格；手動(dòng)座椅旋鈕的調(diào)節(jié)力度不能超過(guò)2.4Nm；防夾車(chē)窗的觸發(fā)力度在70-80N之間。不同的車(chē)型所用的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。

　　整車(chē)聲學(xué)檢測(cè)檢驗(yàn)的是車(chē)輛的密封性以及靜謐性，包括煙霧檢測(cè)（密封性）和整車(chē)負(fù)壓值檢測(cè)（靜謐性）。據(jù)工程師介紹，上汽大眾是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展聲學(xué)檢測(cè)的車(chē)企，而且將煙霧檢測(cè)和整車(chē)負(fù)壓值檢測(cè)同步進(jìn)行也是上汽大眾獨(dú)有的檢測(cè)方法。

　　整車(chē)負(fù)壓值檢測(cè)是在車(chē)輛門(mén)窗都關(guān)閉的情況下，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)使車(chē)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。如果壓力差高，說(shuō)明車(chē)輛的密封性越好。不同的車(chē)型負(fù)壓值的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，例如晶銳為3.5bar、凌渡為4bar，而像帕薩特以及速派則要高達(dá)6bar。

　　在做整車(chē)負(fù)壓值檢測(cè)的同時(shí)，煙霧檢測(cè)也同步進(jìn)行。工程師們?cè)谲?chē)外將煙霧發(fā)射器沿著所有的車(chē)門(mén)、車(chē)窗等可以讓空氣流入的縫隙都走一遍，另一名檢查人員在車(chē)內(nèi)便可以通過(guò)煙霧進(jìn)入車(chē)內(nèi)的位置判斷各個(gè)部分的密封性，從而為后續(xù)改進(jìn)提供指導(dǎo)。

　　異響檢測(cè)是在臺(tái)架上進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以模擬不同路況下車(chē)輛的振動(dòng)頻率，檢驗(yàn)車(chē)輛在不同路況下是否會(huì)產(chǎn)生異響、各零部件的裝配是否存在缺陷。在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行檢驗(yàn)可以減少大量不必要的開(kāi)支、包括人力物力，相對(duì)更加環(huán)保；對(duì)于測(cè)試工程師們來(lái)說(shuō)，不需要上路長(zhǎng)時(shí)間行駛，也更加安全。

● 整車(chē)AUDIT區(qū)域

　　整車(chē)AUDIT區(qū)域是從挑剔的用戶(hù)角度出發(fā)，對(duì)整車(chē)外部、內(nèi)部以及功能性（如駐車(chē)和行駛狀態(tài)下各車(chē)載設(shè)備功能）進(jìn)行感性評(píng)價(jià)，從而持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量，提升用戶(hù)體驗(yàn)。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的評(píng)審員需要經(jīng)過(guò)大眾汽車(chē)集團(tuán)本部的嚴(yán)格考核并認(rèn)可才能上崗。在現(xiàn)場(chǎng)參觀過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)擺放了一輛缺陷樣車(chē)。在車(chē)身外部漆面缺陷部分，如果不是工程師指出，基本沒(méi)人能識(shí)別出相關(guān)的缺陷，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可謂是“從雞蛋里挑骨頭”。

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