【太平洋汽車網(wǎng) 新能源頻道】對(duì)于目前國內(nèi)愈發(fā)流行的純電車，由始至終都在面臨一個(gè)問題，那就是充電。純電車沒有辦法像加油般快速對(duì)電池充電，等待充電的時(shí)間過長使得不少車主很無奈，再加上尋找充電樁也不容易，純電車被這個(gè)缺點(diǎn)阻礙著發(fā)展。在充電的路上走不下去，自然有其他路，例如直接更換電池，而力帆就是這么做的，我們來看看吧。

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● 力帆移峰集中式能源站介紹

　　在介紹集中式能源站之前，先交代好主人公的背景，力帆不用小編說你們都知道是誰，移峰能源則是力帆旗下的子公司，主攻新能源方向，這就是故事的主人公，交代完畢，下面我們直入正題。

　　純電車并不是只有自己充電才能繼續(xù)跑下去，也可以直接換個(gè)滿電的電池繼續(xù)跑，但這就要求車輛從設(shè)計(jì)開始就要考慮到更換電池的便利性，并不是每輛純電車都支持這項(xiàng)功能。

　　為了提升換電的效率，力帆減少了電池組的線連接，改用了無線發(fā)射數(shù)據(jù)給電池管理系統(tǒng)，但耐用性目前還在測(cè)試中。

　　目前這座新能源站能夠同時(shí)對(duì)16000塊電池進(jìn)行充電，能夠支持2000輛新能源車更換電池。

　　由于實(shí)際使用體驗(yàn)依舊與傳統(tǒng)燃油車存在較大差異，所以并不是很多普通人買能夠更換電池的純電車型，于是乎一種新興的產(chǎn)業(yè)就成為了使用這種新能源車的最佳平臺(tái)，那就是分時(shí)租賃。